随着共享经济的蓬勃发展，共享单车的品牌越来越多，一线大城市竟然有七八个共享单车品牌，很难记住这么多品牌的名字，碰见的又都不是一个品牌，每次交押金真够头痛。
『变革家商业内幕』
第『142』期
很多人遇到一个烦恼，就是这么多品牌的共享单车，如果你需要骑不同品牌的自行车你就需要下载多个APP并且缴纳多份押金，有的用户竟然上交押金高达一千多元。
这个问题对于二三线城市自行车没那么随处可见的用户来说体现比较大，因为二三线城市如果要靠单一品牌自行车出行还是有点不够的。
如果有一个APP将所有共享单车整合起来，那该多好，不仅可以节省手机运载成本空间还可以解决缴纳多份押金的痛点。
于是乎，市面上开始流行一种“全能车”APP，号称可以解锁八种品牌的共享单车，这个“全能车”App还被共享单车巨头们点名批评。
这个“全能车”App到底是什么来头？它的赚钱模式又是什么？相信很多人会好奇这个问题，今天就来聊聊这个神奇的“全能车”App。
■ 王哥（全能车运营）访谈/整理丨苏宇
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一份押金，众多品牌单车随便骑
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全能车APP是干嘛用的？简而言之，“全能车”是基于共享单车模式而推出的便捷租凭工具，整合主流共享单车品牌，一份押金，可骑多种主流单车。
如摩拜单车、ofo单车、bluegogo小蓝单车、小鸣单车、QIBEI骑呗单车、Hellobike哈罗单车等8种共享单车车型，只需交纳299元押金，这几种单车都可以使用。
全能车APP的体验又是怎样的呢？为了试验这个App，我们托熟人在广州城区对其进行体验。打开全能车APP时，可以发现，这款软件正在推广“全能月免费骑活动”。
什么意思呢？也就是说，通过该软件使用相应品牌的单车，可享受“每次行程1小时内免费”的优惠，超出骑行时间则按照正常计费规格收费，且次数不限。
除了本身的免费骑行活动外，其他共享单车平台的优惠活动是没法参与的，例如红包类活动。另外，我们发现了一个问题：通过定位测试，全能车app的自行车定位与官方自行车定位存在一定时间的延迟。
近日多家共享单车公司公开宣称并没有授权给全能车，很多人产生了怀疑，“全能车”是否通过合法途径获得各共享单车的数据接口？
我们给出的答案是，全能车APP的确没有与共享单车合作，没有得到授权。目前也只有微信和支付宝与少数品牌的共享单车合作而已，这还是建立在投资之上的。
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身份信息是“核心原料”
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那么，有两个关键的问题来了：
1.全能车APP的充值费用和押金是交给全能车平台还是给单车平台？
2.骑车过程中的解锁和上锁以及定位数据接口这些数据的获取是怎么搞到的呢？
为了弄清楚这两个问题，这里就必须要了解全能车App的盈利模式，把这个平台的运作原理弄明白了，这些问题就迎刃而解了。
全能车APP是如何实现盈利的呢？
通过APP的体验发现全能车APP的收费跟官方的收费是一样的，所以全能车并不会以“价差”的形式获得利润。
其实，全能车的原理很简单：一人信息，全车共享。这样做的好处就是，“全能车”可以实现只交一份押金，用户可以使用多个品牌。
要做到这一点，全能车App要从各个渠道大量购买个人的身份证信息，再去用这些信息实名认证注册ofo、摩拜、小蓝等共享单车，当有人通过“全能车”App用车时，其实是用了别人的身份信息用车，即拿A的身份证信息去帮B用户用车。
这也很好解释了另一个社会问题：为什么会很多人会被单车平台提示“身份证信息已被注册”。
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巨头负责共享单车，我负责共享单车账号
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全能车有2个主要的盈利方案。
第一个，赚取单个品牌活动优惠与全能车平台之间的差价。比如这个月摩拜共享单车有个月卡每天免费两个小时的活动，那么全能车可以依靠这个活动赚差价，这个是典型的“薅羊毛”手段。
目前共享单车还是属于补贴状态的，随着一些共享单车被市场淘汰，优惠补贴也会减少，那么全能车APP要想长期依靠优惠活动赚取差价是不可能的，而且赚取差价的活动不稳定。
第二个，就是像单车平台一样靠押金。现在几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。
我们来算一笔账，就以1000万辆车投放为假设，每辆车锁定8人，每人300块钱的押金吧，那么总额资金就能达到240亿，这也是非常经典的金融集资。
全能车APP又是如何靠押金盈利呢？原理跟共享单车一车平均收8份押金一样，一个全能车账户向单车平台只需要交1次押金，但这个账户可以收多个用户的押金。
说白了，全能车在整个过程中间充当了中介身份。押金收上来之后，全能车平台就会将这些巨量的钱进行投资获得收益。
如果你仔细揣摩后发现，全能车app才是纯正的互联网平台公司，它的商业模式跟共享单车也是如出一辙，也是“共享经济”，摩拜ofo做的是共享“单车”，而全能车做的就是“共享单车账户”。
账户能共享的前提就是市场上拥有大量的“身份信息”，“身份信息”这个东西，对于当前的互联网行业来说并不是什么难事。
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全能车被“盯上”，用户最好谨慎观望
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全能车App的出现，的的确确是动了共享单车的“奶酪”，而且还是在捡大便宜，最近共享单车企业们都在想方设法，单车用技术封杀全能车APP这类的平台。
不得不说，全能车App才是纯粹的共享单车平台，共享单车企业提供线下服务，用户负责交钱交押金。全能车这个事例给了创业者一个启示：除了抓住风口，还可以做“鼓风机”，挣风口的钱。
怎么看待“全能车”单车App？
首先，全能车APP的的确确是解决了用户缴纳多次押金的痛点，这一点上是值得表扬，谁让资本搞出了这么多单车品牌呢。
不过，全能车App是“依附”于共享单车平台，但单车平台是要对其“动手”的，用户的资金能不能保障是一个问题，建议大家还是谨慎观望。
END
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