近日，58同城公布了Q2季财报数据显示，本季度58同城人民币同比增长20.5%。净利润为41.787亿人民币(6.078亿美元)，同比上涨509.7%。据58财报称，净利润高涨500倍是源于对车好多(瓜子二手车母公司)股权投资收益评估增值大幅增加。
从财报数据看，不可否认，58同城完了一次非常成功的投资。58作为瓜子原始股东，今年为促成瓜子D轮融资15亿美元，满足新股东购买一部分老股的资金要求，以7.136亿美元总价出售了车好多的股权给瓜子的新股东软控。抽身而退的58同城，从此与瓜子一别两宽，转身投向优信，完成二手车行业的深入布局。
瓜子借裙带关系完成 “借壳”
在我们感叹58同城成功之即，不能忽略了软控投瓜子才是重头戏。表面上看，只有5年的瓜子与20年的软控似乎靠不上边，但现实并非如此。
有媒体曝出，今年8月9日，软控股份控股股东、实际控制人袁仲雪与青岛西湾不大软件服务有限公司签署了《表决权委托协议》，袁仲雪将其所持有的公司的股票1.45亿股(占总股本的15.56%)表决权委托给西湾软件行使。
软控股份实控人变更
该次表决权委托完成后，西湾软件拥有公司表决权的股份占公司总股本的15.56%，公司的实际控制人将变更为李兆年及杨浩涌。据相关报道，李兆年与杨浩涌为翁婿关系，李兆年为杨浩涌的老泰山。也就是说，裙带关系是促成这次投资的关键。
更有意思的是，权益变动报告书显示出，李兆年与杨浩涌分别持有青岛西湾不大企业管理有限公司(西湾不大)80%和20%股权，西湾不大和鲁道夫·沙尔平分别持有西湾软件75%和25%股权。李兆年和杨浩涌通过西湾软件实现对软控股份的控制。可以说，经过一连串的操作后，杨浩涌白白得到一个上市公司的壳。
有分析人士指出，这是瓜子为了借壳上市做的准备，光靠讲故事的企业难以走到最后，二手车市场最终还是会回归到线下，没有中间商赚差价的梦也迟早会破灭。能做到上市，也算是瓜子给投资人一个交待。毕竟，谁也不想再看到烂尾项目。
钱不够烧 瓜子欲找接盘侠“加料”
瓜子大费周折无非是为了钱。虽然瓜子得到软控15亿美元的融资，但瓜子烧钱的速度更是惊人，尤其是58又拿走近一半的瓜子融到的资金后，瓜子虽市值被炒到90亿美元，但一直没有摆脱掉资金吃紧的状态。
仔细分析瓜子的当前情况不难看出，车好多集团在线下布局了覆盖二手车、新车、养车等超过600家门店，产生的运营资金压力不言而喻，再加上瓜子一向大手笔的营销投入，这为本就没有造血能力的瓜子造成不小的负担。
据6月14日的界面新闻消息称，来自彭博社报道。包括摩根斯坦利、高盛、瑞信在内的海外银团正在积极的和国内一些最大的独角兽企业沟通贷款事宜，其中包括瓜子二手车。瓜子二手车贷款金额为4亿美金，涉及银行为瑞士信贷集团。
其实，瓜子在二手车交易平台中，可谓是融资最多，烧钱最快的平台。成立5年内完成了七轮融资，累计融资也达到30多亿美金，其中不乏红杉、IDG、腾讯等头部机构，但依然填不完这个无底洞。现在瓜子开始寻求海外资本，可以明显感受到瓜子的焦虑。
国内忙于上市的“壳”，海外急着寻找新的资本进行输血，瓜子双管齐下的战略愈发明显。对外释放的信号就是“瓜子急需钱”。因为从瓜子的C2C商业模式上看，只有及时“供血”才能避免窒息的命运。只不过，就是不知道瓜子能否持续好运，拿到成功上市或是海外投资的双筹码，达到转嫁资金压力的目的。
