一
特斯拉犹如脱缰野马一般，在大涨的道路上继续狂飙！
北京时间2月4日清晨，特斯拉股价大涨19.89%，来到每股780美元，总市值超过1400亿美元。
1400亿美元的市值，让特斯拉超过德国大众，在全球车企中排名第二，仅次于日本丰田。
作为汽车业的超级巨无霸，丰田汽车当前市值约为2270亿美元。
2019年6月，特斯拉股价跌到177美元，短短八个月后涨到780美元，涨幅高达340%。
特斯拉一直是一家有争议的公司，质疑者认为其一文不值，拥护者认为其前途不可限量。
比如，大名鼎鼎的股神巴菲特就认为，特斯拉没有潜力卖出大量汽车。
而巴菲特的门徒，步步高集团董事长，有着中国“投资教父”之称的段永平则认为，特斯拉是一家价值观为零的公司，迟早要完，它的文化很糟糕。
两大投资大佬之前如此鄙视特斯拉，如今再看特斯拉的股价，不知是二位是什么感受。
而特斯拉的拥趸们，在扬眉吐气的同时，更是将特斯拉捧到了天上：
ARK投资管理公司预测2024年特斯拉股票将达到每股7000美元，最好情况可能达到每股1.5万美元！
看空者认为一文不值，看多者将其吹上天，想必没有任何一家公司像特斯拉这么受争议了！
二
如果说巴菲特和段永平仅仅是面子受损的话，那一些做空的投资者可是面临真金白银的巨大损失。
金融分析公司S3 Partners的数据显示，自2020年年初以来，做空特斯拉股票的投资者已累计损失超过80亿美元，其中仅北京时间2月4日凌晨特斯拉股价的飙升就让做空者损失近25亿美元。
特斯拉股价的飙涨，最大赢家显然是创始人埃隆马斯克。
马斯克虽然是创始人，但没有任何固定薪酬，也没有现金奖励，收入全靠特斯拉的市值表现和运营表现。
2018年时，特斯拉董事会批准了一项针对马斯克的薪酬计划，使他能在未来十年时间里拿到潜在价值超过550亿美元的期权。
根据该计划，如果特斯拉的市值达到并保持在1000亿美元，并且满足经营业绩16项中的一项，马斯克就能获得约169万股的股票奖励。
现在特斯拉的市值已经飙升到1400亿美元以上，想必马斯克已经笑得合不拢嘴。前段时间马斯克在特斯拉上海超级工厂的尬舞，就是他心情的最好写照。
三
谁能想到，特斯拉的市值居然能超过老牌车企德国大众！这无疑令整个新能源汽车行业为之振奋。
最近三个月，特斯拉股价的强劲上涨催生出一大批A股牛股，其中最具有代表性的便是国内锂电池巨头宁德时代。
2月3日，宁德时代（300750.SZ）发布公告，称公司将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
在这则公告之下，宁德时代当天在股市大盘大跌近8%的大背景下，逆势上涨近4%，成为当天股市的明星股；2月4日，股市暂时企稳，宁德时代更是早早封死了涨停板。
宁德时代的走势无疑证明了，市场对特斯拉新能源汽车产业链是高度认可的。
在宁德时代的带动下，2月4日，A股特斯拉板块也出现涨停潮。
宁德时代、常铝股份、安洁科技、模塑科技、佛塑科技、均胜电子......一大批股票都受益于特斯拉的暴涨，成为A股的明星股。
一家美国公司塑造中国一个牛股板块，以前是苹果公司，现在是特斯拉。
四
特斯拉的狂飙离不开中国的帮助，在马斯克焦头烂额，被美国的投资者严重质疑时，是中国给特斯拉伸出了橄榄枝。
特斯拉上海超级工厂的土地价格十分便宜，仅为市场价的十分之一；贷款年利率仅为3.9%，远低于其他企业。
享受如此大的优惠，有网友说：特斯拉这不是新能源汽车的打法，而是房地产公司的打法。
当然，中国给特斯拉资金和土地的优惠也不是白给的。从2023年底开始，特斯拉上海超级工厂必须每年须上缴22.3亿元的税收。
如果特斯拉无法满足这个协议条款，就需要归还土地。
上海市财政实力雄厚，每年也不差特斯拉那20多亿的税款，所以收税不是目的。
特斯拉在中国建厂，最主要的意义是让中国形成完整的、高质量的新能源汽车产业链。
一个小小的手机，涉及到的产业链就已经十分复杂，包括但不限于操作系统开发、芯片开发、各种元器件供应、手机设计、各种应用、增值服务、移动通信运营商、分销商等。
至于新能源汽车，产业链就更为庞大了。动力领域就有电池、电机、电控，原材料有镍钴锰锂石墨等，再加上各种零部件，售后服务等，能带动的就业、技术储备、研发专利成果等，数不胜数。
特斯拉上超级工厂制造总监宋钢之前表示过，特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%-80%，年底达到100%国产化。
笔者认为，目前比较低的本地化率，是A股特斯拉股价上涨的核心原因。
炒股炒的是预期，只有现在本地化率低，未来才有极大的上升空间，倘若现在已经100%本地化了，那特斯拉板块的行情基本也就结束了。
五
早在2019年前三季度，中国市场占比已经达到12.43%，是特斯拉全球第二大市场，仅次于美国本土。
中国市场，不仅是特斯拉的海外第一大市场，也是特斯拉在全球增长最快的市场。
拿2019年第三季度来说，特斯拉在美国的营业收入同比下降39%，但在中国却同比增长64%。
中国新能源汽车销量，也已经连续四年位列全球市场第一。
以上是中国的市场优势，此外中国还有一个极大的产业优势，那就是大量成熟的、劳动力价格并不太高的产业工人。
中国号称世界工厂，高端制造业虽然没发达国家厉害，但基础性制造业却实力雄厚。
特斯拉出品牌技术，中国出工人，再加上国产特斯拉价格比进口版的便宜很多，特斯拉在中国已经大卖，股价自然也水涨船高。
现在有一些外资看淡中国经济，选择从中国撤出，但特斯拉与上海方面进行了高效、完美的沟通与合作，并且用股价暴涨的现实说明，中国依然有极强的投资吸引力，依然是世界上最值得投资的国家之一。
特斯拉与中国虽然是互利共赢的关系，但笔者认为，中国目前对特斯拉的帮助显然更大。
从开工到量产，特斯拉上海超级工厂仅仅用了短短一年。正是这家工厂，让特斯拉绝处逢生，让马斯克从饱受质疑到众人追捧。
所以马斯克还真得好好感谢中国！
