图为石油运输管道作为全球最大的石油进口国家，中国如何将每年数亿吨的石油运回国内？在不依靠公路，也不能依靠海运的前提下，中国的石油管道运输网络工程立下了大功，多亏了这项工程，中国才能确保数量如此惊人的石油能够被顺利运回国内。油管道是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用于完成油料接卸及输转任务。
图为石油运输管道和油库曾经的中国，在本国对石油需求不多的时候，也曾经通过公路来进行石油的运输作业，只是很快，中国就发现了，单纯依靠公路，甚至铁路的运输能力是不能满足中国对石油逐渐增加的胃口的，哪怕是使用了运输效能得到一定提升的铁路，在港口停泊了一艘30万吨级别超级油轮之后，想要将这艘油轮装载的石油全部运走恐怕也得费一番功夫，而石油作为一种易燃易爆，泄露后又会产生严重污染的化工原料，是不能随意走内河水路运输的，否则，运输船一旦在内河出现包括碰撞等意外，将会对环境造成非常严重的污染，所以，在其他方法均不能满足需求的前提下，石油运输管道，成为了中国运输石油时能使用的最靠谱的选择。
图为炼油厂尽管石油管道有着建设成本偏高、对货物支持种类单一等一系列较为严重的缺点，但它对液态货物的支持，以及建设完成后极低的后期运输成本，却让管道成为了大规模运输石油的最好方法：只要泵站有电、管道没有失压，证明自身并未遭到盗采者的破坏，那么管道运输所需花费的成本，是远低于包括公路、铁路甚至船运这种大宗货物运输体系所需花费的成本的。 如果将管道进行加固，并且通过深埋的方式进行保护，再加上对石油盗采者进行猛烈打击以后，确保运输管道不会遭遇恶意破坏之后，石油运输管道体系运送石油所需要花费的费用，基本上只能算同等重量石油在公路上运输费用的零头，再加上石油管道在抵达自身预设寿命前如果没有遭受破坏，其维护成本几近于零的优势，让中国开始在国内大规模地建设各种各样的石油运输管道，尽可能降低石油运输所需要花费的成本。
图为建造当中的炼油厂= 尤其在现今，国内对石油的需求依旧远远超出国内生产能力的前提下，能更为有效输送石油的运输管道更是成为了中国对内，甚至对外进口石油资源的主流运输方式，哪怕30万吨级别的超级油轮从伊朗等产油国运来了几十万吨的石油，也能在很短的几天时间里面被大功率油泵抽干，泵入石油管道，然后运输到炼油厂又或者化工厂进行分馏又或者作为化工原料使用，只有在这些石油已经成为了类似汽油、柴油等成品油出厂以后，才会因为末端铺设管道成本过高，而使用车辆进行最后阶段的运输工作。 所以，中国的石油管道工程，可以算是这个国家最为重要的血液管道工程，如果没有这一系列不管是看起来还是做起来都非常复杂的管道工程，中国的物流和工业体系对石油的需求将不可能被满足，因此，这些石油管道，可以说是中国化工业以及物流业最重要的命脉。
