提到西南地区，很多人联想到的是当地崇山峻岭，交通极为不便，但云端上的高速公路，你见过吗？原来中国又1大超级工程在这里落成，老外连想都不敢想，它就是平塘特大桥，位于贵州省黔南布依族苗族自治州，横跨在槽渡河大峡谷之上，对于这座大桥的出现，很多人感到不可思议，因为他们不相信中国能够在大山中造出这么伟大的工程。
在西南地区造桥，其难度甚至比建设长江大桥还要难上许多倍，一方面，在长江上造桥，只需要造好桥墩，大桥就算完成一半了，而在西南地区造桥，不要说造桥墩，即使是桥梁的选址都十分困难，因为这里地形非常复杂，并不像长江上，除了江面宽度不同外，其他地质条件都比较接近，另外一方面，造桥需要大型施工设备与原材料，长江上可以直接用运输船来运输，而西南地区交通不便，根本就无法将一些重型设备运抵现场。
平塘特大桥在一座大峡谷上，由于这座峡谷的跨度实在太大了，所以并不适合桥梁的修建，对此大桥工程师突发奇想，巧妙地利用了峡谷中一块凸出来的山体，这样一来，就解决了桥墩架设难题，可以发现，这座大桥的造型极具辨识度，三座桥墩分别架设在两侧山体以及中间的山顶上，一般而言，架设这种规模的桥梁，最合适的方案应该是悬索桥，但这里却采用了斜拉桥设计。
为何采用这种方案呢？因为跟悬索桥相比，斜拉桥的结构更加简单，并且所需要的材料更少，这对于西南地区的桥梁建设而言非常重要，因为大型钢材并不适合在这里运输，而采用了斜拉桥后，就可以有效降低原材料的运输量，并且节约施工成本，但并不意味着平塘特大桥就容易建设，毕竟桥塔的高度普遍超过300米，而且中间一座桥塔受力明显，如果结构强度不够，将成为大桥的主要薄弱点。
这座大桥所处的位置，非常靠近旅游景区，所以大桥还必须能够与当地自然环境融为一体，可以发现，这座大桥采用蓝白相间的色彩搭配，一旦到了雨雾天气，车辆在桥上行驶就如同腾云驾雾一般，而且这座大桥采用双向四车道设计，最高行驶速度可以达到80公里每小时，完全可以满足西南地区大车流量的通行需求。
这座大桥的建成，极大改善了西南地区的交通环境，要知道长期以来，中国就非常注重国内交通路线的发展，而贵州因为特殊地形，一直是中国交通最不便利的位置，现在有了高速公路，那么就能够有效推动当地经济建设，并且让许多人可以走出大山，同时，交通情况的改善，也让越来越多的外地游客可以自驾游前往贵州，可以说，这座大桥对贵州的发展起到了关键作用。
