近年来中国已经拥有了强大的综合国力，投入了大量资源用于各个高科技领域的研发，在极地科考领域内，前段时间中国就成功打造出了首艘国产破冰船雪龙二号，据称这艘中国花费2亿元打造的国之重器性能非常先进，是如今全世界性能最先进的极地科考船之一，可以在南极破冰航行创造奇迹，如今它已经与现有的破冰船雪龙号联手执行了多次极地科考任务，为中国科学家取得了大量的宝贵的极地科研数据，可以说它承载了中国14亿人探索冰雪世界的希望，极地考察船是专门在南北极海域进行海洋调查和考察的专业海洋调查船，具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能好等特点。
雪龙二号是中国第1艘全面自主研发的破冰船，也是目前全球性能最先进的极地科考船之一，破冰船顾名思义是一种拥有破冰能力的船舶，要知道北极南极这两大极地海域温度非常低，大片海面被冰雪和厚厚的冰层覆盖，只有拥有破冰能力的船舶才能在这些海域正常航行，相比于传统船舶，破冰船采用了很多特殊设计，比如中国这次研发的雪龙二号船头就不像传统船舶那样尖锐，而是采用了铲形设计，这让雪龙二号在遇到海面冰层时可以依靠船头的外形和船身的动能滑到冰层之上，然后再利用船头的巨大重量将冰层压碎，这样既不会破坏船身也可以在航行中连续破冰。
据称雪龙二号的破冰能力达1.5米，这意味着它可以一边航行一边破碎1.5米厚的冰层，破冰能力位于世界前列，他还拥有独特的双向破冰能力，他的船尾也采用了类似的设计，既可以正向行驶时破冰也可以倒退时破冰，可以在被海冰围困时通过倒退闯出一条航线，而且雪龙二号还拥有独特的螺旋桨碎冰能力，它的螺旋桨强度比普通船舶强的多，在遇到难以破碎的冰山时，雪龙二号可以倒退用船尾对准冰山，用高速旋转的螺旋桨把冰山的水下部分打碎，然后再掉转头来破碎它，从而拥有了强大的极地机动性。
这样的先进性能让很多西方专家都感叹不已，要知道雪龙二号是中国独立自主研发的第1艘国产破冰船，在第1艘国产产品的身上就能实现如此强大的性能非常宝贵，它的服役可以极大提升中国的极地科考能力，此前中国虽然拥有雪龙号极地科考船，但它需要独自执行大量极地科考任务，显得分身乏力，而雪龙二号可以跟随雪龙号一起执行双船极地科考任务，为雪龙号分担一定压力。
目前雪龙二号已经与雪龙号联手或是单独执行了多次极地科考任务，为中国科学家取得了大量的宝贵极地科研样本，也为中国设立在北极南极的多个极地科考站送去了大量物资，虽然吨位比雪龙号更小，但因为采用了更加先进的技术和更合理的设计，雪龙二号执行各种任务时的表现却比雪龙号要好得多，也因此它虽然仍属于新锐装备，但如今已经成为了中国极地科考事业的中坚力量。
南极被誉为地球上的最后一片净地，拥有独特的科考价值，中国身为世界大国不能在这一领域内落后，相信雪龙二号服役之后能帮助中国极地科考事业获得更多成就。
