铁路、海运、公路“一箱到底”,减少货物的损耗,节约运输时间

铁路、海运、公路“一箱到底”,减少货物的损耗,节约运输时间
2022年05月25日 16:39 水镜晓先生

图为集装箱

集装箱运输载具有提高装卸效率和降低成本的特点,铁路则是国民经济大动脉,在运输方式中占有举足轻重的地位,然而集装箱通常会经历铁路,公路和海路进行运输,每次换乘运输方式都需要花费大量时间,最近,中国进行了一次铁路、海运、公路“一箱到底”的装运方式,减少了货物的损耗,节约了货物运输的时间,让集装箱中的货物能够快速从工厂走向世界各地。

图为集装箱

货物运输向便捷化发展的同时,要求货物运输的质量不断提高,集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,由于对货物的损耗小,有利于“门到门”,因此集装箱运输可以高效完成国民经济对运输的需求,在整个运输过程中,便于倒装,具有迅速,经济,安全等特点,近年来铁路运输集装箱的占比不断加大,目前50%的集装箱都需要通过铁路进行运输。

图为集装箱

然而集装箱也需要通过公路和海运方式进行运输,从中国和世界国际集装箱产业发展趋势来看,大力推动公路,海上和铁路的集装箱联运,是集装箱运输业进一步发展的必经之路,目前中国已经有20多个集装箱中心站,主要港口相继开通了连接纵深腹地的海铁联运集装箱班列,比如大连,天津,青岛,连云港和上海等地,推广海铁联运的效果非常不错。

但是如果能够深入地将公路,铁路,海运进行联合,实现“公海铁”联运,那么集装箱的运输时间将会再次缩短,抵达目的地的时间将会加快,有利于物品的全球化流通,物品流通速度加快,就会使得经济发展速度得到提升,目前中国已经开通了运营里程1.6万公里的双层集装箱运输通道,这些专用通道,集装箱可以直接前往港口进行装运,中间无需等待。

图为集装箱

如果在大规模设立集装箱专用公路通道,那么公路,铁路,海运之间就可以实现紧密的链接,在每次转换运输方式的过程中,集装箱不需要重新进行等待和检查,一口气将货物运送到目的地,此次,中国内地进行公路,铁路,海路联合运输的方式,检验了这种方法的可行性,证明这种公海铁联运模式,可以在全国大规模推广,加快全国集装箱货物的流通速度。

在传统运输模式中,集装箱装载货物后,每次经过一种运输方式运输后,都需要进行等待,海关检查,中间消耗了大量时间,企业货主不能将货物尽快交付到买家手中,加大了物品不能按期交付的风险,而且运送货物的时间延长后,物流的成本也会显著增加,如今采用公海铁联运方式,将能让企业业主不需要在担心货物在运输中耽误的时间,无论对国民经济发展还是对经济全球化来说,这种集装箱联运方式都是意义重大。

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