虽然中国高铁已经在国内普及，让国人在铁路出行时，乘坐高铁的过程中都会感到自豪骄傲，但是中国大飞机还没有普及国内航班，因此人们都迫切的期待乘坐自己的大飞机，如今重大利好消息传来，中国制造即将飞向世界，C919大飞机即将商用化，那么国产大飞机进军客机市场后，何时能超越波音的客机？
C919是中国研制的一款很先进的民航干线客机，什么是干线客机呢？干线客机相对与支线客机来说，一般航程在城市和城市之间，载客量更大，速度更快，航程更远，因此干线客机无论是技术水平，规格，还是价格都要高于支线客机，目前中国已经将ARJ21国产支线客机投入市场运营，效果不错，而C919的诞生就是为了填补国产干线客机领域的空白。
在国际上每年上千架客机的成交量中，干线客机成交量占绝大部分份额，因此干线客机在国际上是抢手货，中国C919作为一款载客量达到150人左右的干线客机，市场瞄准的不仅仅是国内，还包括国外广阔的客机市场，C919的航程能达到5500公里左右，因此能够飞更远，作为自行研发的客机来说，中国C919的国产化率超过50％，相当不容易。
很多人并不清楚，飞机的制造比高铁要难了一个等级，高铁相对来说还算简单，但是飞机的研制就非常困难，所以人们称民航客机，是衡量一个国家综合水平的标尺，以前中国自行研发过大飞机，但是中途下马，如今C919将成为中国第一款成功诞生的大型民航飞机，对中国航空工业的发展具有里程碑意义和重要作用，能够奠定未来研发大飞机的扎实基础。
现阶段来说，中国想要超越波音公司的客机，还是需要多努力了，毕竟波音是美国的老牌飞机制造公司，还是美国重要的军火商，中国C919作为国产第一款干线客机，意味着在民用大飞机领域才刚刚起步，凡事都需要循序渐进，一步一步发展，不过只要C919能够打开国际上的客机市场，那么中国后面的一系列新型民用大飞机，发展环境将会非常轻松，民航飞机是合法的暴利产业，一架C919目前价格是0.99亿美元，大约相当于6亿人民币，利润至少能有5000万人民币，如此说来，如果卖出100架C919，就是50亿的巨额利润，目前国内民航客机数量在4000架左右，其中干线客机几乎都是从国外引进的空客系列和波音系列，也有一些其他国外公司的产品，国产干线客机一架也没有。
民航市场规模达到上万亿元，国产大飞机的诞生，就能夺回国内的市场蛋糕，目前C919已经有23个国内外公司表达了购买意向，订单已经排到明年，现在就等C919拿到适航证，就可以开始大批量生产，航空产业是高端产业，也能影响很多产业，一款大飞机的生产能带来很多就业岗位，带动国内经济的持续增长，因此无论如何都要研发先进的国产大飞机。
