全世界最奇葩的直升机,造型酷似等边三角形,还没服役就下马

全世界最奇葩的直升机,造型酷似等边三角形,还没服役就下马
2022年06月14日 21:49 水镜晓先生

图为米32直升机概念图

在08年汶川地震中,一款来自俄罗斯的直升机起到了非常大的作用,它是前苏联研发的多功能军民两用直升机,也是目前全世界载重量最大的型号,能吊打世界上大多数同类,这就是米26直升机,这款直升机长40米,高8米,载重量20吨,最大起飞重量56吨,但是你敢相信吗?

图为米32

前苏联可谓是直升机大国,研发的各种类型,当前仍然对全世界航空工业的发展,有推动作用,今天要介绍的是前苏联曾研发的超重型三旋翼直升机米32,它研发于1970年,当时前苏联的能源,矿产和其他生产原材料,从苏联靠近东欧的地方向西伯利亚,远东和远北地区转移,由于路途遥远,地形崎岖,气候恶劣,想要修建道路难度非常大。

图为米26

由于前苏联意识到直升机在国民经济发展中扮演着重要角色,因此想要通过发展一款直升机,来带动这些地区的发展,和工业设备运输以及其他货物的运输能力,当时前苏联已经装备了米6和米10直升机,但是这两种直升机载货能力都很一般,而前苏联想要运输的钻井和建筑设备,质量能达到40吨,借助传统的运输设备,很难完成对重型机器的运输。

前苏联决定研发一款新的直升机,它就是米32直升机,它由3个吊舱组成,由直径为4米的横梁链接,其中两个长40米,第三个长36米,里面是设备和油箱,每个吊舱都有两台D136涡轮发动机,总功率为2万马力,6个单元发动机同时工作,就有6万马力的动力,这款直升机自身重量146吨,可以用230公里的时速飞行超过1000公里。

图为米32

这款直升机比米26要大得多,它可以承载60吨货物,每一个吊舱有2个轮子,由于直升机内部空间有限,因此一般直升机在运送大重量货物时,采用吊索运输,这款直升机也采用吊索运输方案,根据设计师的规划,这架超大型直升机上,一共有2名飞行员,1名飞行工程师和1名操作员,有一个舱段供货物和随行人员使用。

原本前苏联对这款直升机非常看好,直升机设计师也对能研发这样一款人类史上空前绝后的超大型直升机感到振奋人心,设计师对直升机强度,飞行特性,空气动力学等方面进行了深入研究,想要解决直升机所有潜在问题,研发成为一款不但看起来非常强大,而且性能也很强大的直升机,但是最终前苏联政府在1982年草率的决定终止这一项目,使得人类和这款空中巨无霸失之交臂。

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