7月底，ST庞大重整已“尘埃落定”，ST庞大不姓“庞”，黄继宏将接替庞庆华成为公司实际控制人。
此次ST庞大重整后，续命基本上没有什么问题了，能否焕发生机仍是个未知数。一辈子就干卖车这件事，庞庆华是汽贸行业一块“活化石”，身上曾有太多传奇。
ST庞大不姓“庞”，庞庆华丧失实控人地位
深商控股集团总裁黄继宏
7月29日，ST庞大发布了股份让渡的公告。
公告显示，庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票将划转至重整投资人指定的关联方深商北方的证券账户。此次权益变动后，黄继宏将接替庞庆华成为公司实际控制人。
换句话说，ST庞大的重整基本上已是尘埃落定，尽管不排除此间存在激烈的博弈，但重整推进的速度还是比较快的。当然了，ST庞大眼下也面临退市的风险，时间再拖下去，对各个利益攸关方都没有什么好处，“皮之不存、毛将焉附”。
股份让渡后，原ST庞大的实际控制人庞庆华也交出公司控制权，并由接盘方派出人担任实控人，一方面利于债务重整，另一方面也利于接盘方注入流动性，毕竟，因资不抵债而陷入流动性危机的ST庞大，已是“苟延残喘”、奄奄一息，除了强化管理外，“补血”是当务之急，更是获得重生的希望。
深商控股董事长张思民
有必要简略介绍下ST庞大的重整投资人——深商控股。
公告显示，ST庞大本次权益变动的受让方“深商北方”（天津深商北方有限公司）、“深商金控”（深圳市前海深商金融控股集团有限公司）和“数通科技”（深圳市国民运力数通科技有限公司）为一致行动人。此次股票划转完成后，三者合计持有ST庞大股份15.69亿股，占总股本的15.35%。
股份让渡完成后，黄继宏将成为ST庞大实际控制人。原公司实控人、创始人庞庆华的持股比例，已从此前的13.33%降至5.6%，他虽不再是实控人，但仍是ST庞大的大股东之一。黄继宏，现为深商控股集团总裁。
和去年庞大公布的重整公告对比，重整投资人名单已有较大的变动。今年3月，ST庞大在相关公告中表示，“深商控股”、“国民运力”及“元维资产”将合作通过“深商金控”取得ST庞大控制权。但鉴于元维资产、国民运力及深商控股的持股比例相差不大，同时在董事会层面没有任何一方能够构成对深商金控的绝对控制，因此深商金控无实际控制人，元维资产、国民运力及深商控股将共同管理深商金控。
去年，庞大公告的重整投资人名单分别是深商控股、深圳市国民运力科技集团有限公司（国民运力）、深圳市元维资产管理有限公司（简元维资产）组成的联合体，接盘ST庞大。
7月31日《证券日报》报道，天眼查股权穿透图显示，上述重整人均有着千丝万缕的联系。元维资产、深商北方、国民运力、深商控股对深商金控分别持股40%、30%、25%、5%；深商控股对深商北方100%控股；深商金控对数通科技100%持股；深商控股通过孙公司丹宁科技对国民运力持股30%。
也就是说，上述重整投资人除元维资产外，其余几家之间均存在密切关联，且利益一致，最终控股人均为深商控股。元维资产相对独立，它与国民运力、深商控股之间的联系，仅限于深商金控。
2018年10月，天津和平区访问深商控股集团总部
此番股权让渡，出现了“深商北方”这家重整投资人，不妨也介绍下其背景。
2018年10月底，天津市和平区区委书记陈绍旺率队赴深圳访问深商控股集团，探讨由深商控股牵头推动天津市城市运营商落地建设的方案。当年12月中旬，深商控股联手股东及产业链公司拟投资300亿元推动天津交通智能化、电动化。
与此同时，深商控股集团也将北方总部落户天津市和平区小洋楼。
“深商北方”成为本次权益变动的受让方，也许重整方背后有深层的考量；毕竟，被重整方庞大集团的总部位于河北省唐山市滦县，接下来，出于地理位置便利性及人际关系上考虑，未来“深商北方”会不会变为ST庞大重生的主导方呢？
2019年9月，由于无法按期偿还债务，庞大集团被法院裁定受理重整。当月，深商集团、深圳元维、国民运力3家公司宣布组成联合体，成为庞大集团重整的意向投资人。庞大集团这家昔日的中国汽贸龙头企业，2018年巨亏61.55亿元，自此深陷债务危机。
值得一提的是，创始人庞庆华仍留有部分股权，这部分股权会不会继续让出来，或者已处于被质押、冻结状态，也是个疑问。有人关心，庞庆华会不会仍继续主导ST庞大未来发展？这个答案应该是肯定的：不可能。
庞庆华在中国汽车销售行业，是个传奇人物，从业时间长，也积累丰富经验，也许他将来会为ST庞大的发展献计献策，比如充当顾问角色，但已无法成为公司决策人了。另外，黄继宏成为公司实际控制人后，在他主舵下，肯定会动刀“修剪枝叶”，留下会赚钱、有盈利前景的，把此前庞庆华搞的那些“赔钱货”统统弃掉。另外，会不会有新的业务注入，也是个观察点，毕竟，如果不尽快争取盈利，“保壳”难度大。
ST庞大创始人庞庆华
“一握庞大手，永远是朋友。”作为创始人，庞庆华也是希望自己一手缔造的庞大集团沿着“做大、做强、做长”目标走下去，谁不想基业长青、事业永固。现如今，重整后的庞大集团或许还有救，存活下去或许也没有问题，可让创始人庞庆华特别窝心的问题出现了，ST庞大还有可能姓“庞”？
有人分析，目前庞庆华保留5.6%的持股，也可能是重整投资人内部利益平衡及博弈的结果，也可能是庞庆华“野心不死”，为自己日后脱困、图谋“东山再起”存留一点“火种”。
这种猜疑也并非没有一点道理，但有个角度不容忽视，这可能也是重整投资方刻意给庞庆华留下的股权，为什么呢？不妨进一步分析拆解一下。
庞大曾跻身中国企业500强，公司2011年4月在上交所成功上市后，庞庆华在胡润富豪榜身家曾达100亿元。在庞庆华春风得意、风光无二时，他成为中国汽车经销行业无出其右的领军人物，当时对于河北滦县乃至唐山市来说，庞庆华和庞大集团的影响力也是无处不在。
2018年9月，滦县撤县建市，即今天的滦州市，在这个地方，庞大有众多产业。以前，有人开玩笑说，滦县有二种年轻人，一种是在庞大上班的，另一种是不在庞大上班的。此种说法有夸张成分，但也足以说明庞庆华与庞大在滦州人心目中影响力有多大。
重整一家公司，更不用说是大的企业集团，通常要比新创一家公司化更大气力，方方面面都要照应到，牵涉的人和事又是千丝万缕，甚至相当复杂且盘根错节。对于重整投资方来说，留住创始人庞庆华的部分股权，既可抚慰内部员工，也可借助他去摆平很多难以处理且复杂的人和事。
如果庞庆华是“保守派”，庞大会怎么样？
庞庆华（右）
庞庆华，生于1955年8月，祖籍河北滦县；在老家滦县，庞庆华的家喻户晓的传奇人物。
1971年，16岁的庞庆华参加工作，他曾上山打石头，也修过自行车，当过理发师。创业时，他曾在北京住过天坛街底下的防空洞。庞庆华日后说，当时在防空洞里，“早晨起来被窝都是潮的，腰疼。”在很多庞大人眼里，庞庆华是一个很拼搏、吃过苦的人。
庞庆华的汽贸生涯，丰富且传奇，先是在滦县机械厂干，后转入滦县城建指挥部、滦县商业局饮食服务公司等单位工作。1984年，庞庆华任滦县物资局副局长兼机电设备公司经理；1992年，他又出任唐山市冀东机电设备公司经理，二年后又任唐山市冀东物贸企业(集团)公司总经理。从1999年至2008年，他还担任冀东物贸董事长兼总经理。
ST庞大的前身是唐山市冀东机电设备有限公司，公司更早的历史，是1988年成立的滦县物资局机电设备公司。
庞大集团总部大楼
1998年，当时的滦县县长找庞庆华谈话，拟将本县明星企业冀东物贸上报为河北省国企改制试点单位。
当时，庞庆华一脸不高兴，二人交谈不欢而散，临走前，庞庆华撂下狠话：“我是党员，要跟党走，要为国家做贡献。我不想当个体户，让我改制没门儿。”
将国企变为民企，“捧大锅饭”的庞庆华，起初是有抵触情绪的，后来，省里也找了他谈话。全员持股后的“冀东物贸”，年收入10多亿元，公司仅评估680万元。2004年4月，公司启动上市之路，2008年更名为庞大集团，至此庞大姓“庞”，庞庆华是带头人，也是公司实际控制人。
庞大于2011成功在上交所上市后，那时有人质疑：都上市好几年，公司负债率咋还是那么高，且利润又少？庞庆华却不理会，死命扩张“冲冲冲”。
激进的扩张，是一把双刃剑，“盛世”下，庞庆华的快速扩张埋下了很多隐患。庞大除了重资产模式下巨大资金压力，过往在市场的竞争优势也逐渐消失，多年来资金链一直紧绷的庞大，处于长期求“钱”若渴之状态，债台高筑，资金流动性紧张。
庞庆华曾辩称：如果自己是“保守派”，可能庞大集团就没有今天了，我们可能还在滦县待着呢！
接受搜狐汽车专访的庞庆华（右）
一辈子只做一件事——卖车。
河北4S店大佬庞庆华近二年来一直为庞大集团的续命、扭转财务困局而多方奔走、殚精竭虑之中，但和公司名称庞大一样，便是破产重整这个事情，也是又“庞”又“大”，也是不容易！
重整后，入主的重整投资人，眼下面临的挑战也不少，比如如何优化ST庞大的资产负债结构，尽快降低债务成本；又比如如何应对疫情带来的影响，对庞大集团的经营进行恢复、改革和优化，并争取注入新的增量业务。
目前汽车销售市场整体上处于不景气的状态，且竞争越趋于激烈，行业洗牌在加速，假如未来庞大还是像以前那样卖汽车，会挣钱吗？要扭亏为盈，利润增长点在哪里？
线上卖车，以前庞大也试水过，但不成功。对于新的公司实控人黄继宏以及其背后的深商控股来说，如何帮庞大尽快赚钱，是当务之急。
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