钱肯定是多多益善!李想携理想汽车赴港二次上市

钱肯定是多多益善!李想携理想汽车赴港二次上市
2021年07月28日 17:09 一波说传承有道

近日,理想汽车已通过港交所聆讯。

钱肯定是多多益善!李想携理想汽车赴港二次上市,不少人关心,有了钱之后,李想的下一款车型何时呈现?

理想汽车来了,造车新势力“三雄”集聚港交所?

理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想

港交所官网7月26日公布,理想汽车已通过港交所上市聆讯。据了解,理想汽车赴港二次上市的联席保荐人是高盛和中金公司,由瑞银担任财务顾问。

理想汽车创立于2015年,2020年7月30日在纳斯达克上市,股票代码为“Li”,成为继蔚来汽车之后第二家在美国上市的造车新势力中概股。

数月之前,对于理想汽车赴港二次上市的传闻,理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想如此回应:“钱肯定是多多益善”,因为造车新势力的对手包括特斯拉,小米、百度等新玩家以及传统车企,资金都非常充足。他表示,理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备,包含从二级市场融资、银行贷款和发债。

通常,业内将蔚来、小鹏、理想及威马,并称为市场上的中国造车新势力。

理想汽车目前唯一一款车型——理想ONE

招股书显示,理想汽车今年第一季度收入为35.75亿元,收入总额也从2019年的2.84亿元升至2020年的95.66亿元。此外,今年第一季度销售成本为29.58亿元,销售成本也从2019年的2.85亿元增加至2020年的78.34亿元。

理想汽车的首款,也是目前唯一一款车型,是2019年11月20日开始量产的理想ONE,截止至今年6月底,已交付6万多辆。

顺带提及,理想汽车去年全年交付32624辆,到今年2月18日,累计交付量突破40000辆。理想ONE是2019年12月4日正式开启交付的,这样的交付量,也创下新造车势力最快交付纪录。

理想汽车目前依靠单一车型,其营收及业务很大程度取决于理想ONE的销售,毫无疑义是存在一定风险的。另外,理想汽车也面临技术升级、扭亏为盈、供应链管理等诸多不确定因素。

理想汽车东湛江霞山万达零售中心

7月10日,理想汽车第100家直营零售中心,在广东湛江霞山万达零售中心正式开业,至此,理想汽车直营零售中心已经覆盖了全国65个城市。理想汽车首批零售中心,是2019年5月1日开业,短短三年开了100家,除了理想汽车坚持采用直营模式外,也是为了加快销售进度,加速构建直营零售体系建设。

理想汽车也在招股书中表示,正在开发新的电动汽车平台,预计2022年推出基于此平台的首款电动SUV,并在2023年推出另外两款SUV。同时,理想汽车也表示,会大力投资高压纯电动汽车技术,正在为高压纯电动车型开发Whale和Shark两个平台。自2023年起,理想汽车预计每年至少推出两款高压纯电动车型。

眼下,中概股回流成风,蔚来、理想及小鹏汽车,号称国内造车新势力“三雄”。其中,小鹏汽车已捷足先登,率先在港上市,理想汽车也通过港交所上市聆讯,最早在美国纳斯达克上市的蔚来,会不会紧随其后,也选择登陆香港二次上市?

此前,有报道称,早于去年3月,蔚来就向港交所提交上市申请,但因涉及用户信托持股问题,赴港上市速度反而不及后来的二家。

钱肯定是多多益善!不少人认为,理想汽车登陆纳斯达克不足一年后,就急忙赴港募资,最主要的原因是当下恰逢新能源概念风口,假如在等更长时间上市,市场风向一旦变了,上市募资计划恐怕生变,也充满更多不确定性。

美团创始人王兴

招股书的股权架构显示,理想汽车幕后,有美团及其创办人王兴的身影。

通过港交所上市聆讯后,理想汽车有望最早在8月份登陆港股市场。招股书显示,理想汽车运用了双层股权结构,A类股一票投票权,B类股10票投票权。A+B 股累计显示,理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想持股比例为23.79%,美团持股为13.23%,王兴个人持股6.76%,樊铮持股为4.46%。

目前,王兴和樊铮均为理想汽车非执行董事。2000年7月毕业于河北科技大学的樊铮,曾担任汽车之家联合创始人兼副总裁,他和李想于1999年一起创办了汽车之家,也是创始伙伴之一。

作为理想汽车的第二大股东,相关信息显示,王兴和理想汽车最早交集的时间是2019年8月,当时王兴就领投了理想汽车C轮融资,此后在理想汽车赴美上市前的基石投资中,美团点评、王兴分别投资3亿美元和3000万美元。

去年,王兴曾拥有一辆理想汽车,还说“比油车好开”。他还透露,父亲王苗对该车也大加赞赏。王兴认为,理想值得投资,相比纯财务投资,更适合进行战略投资。他甚至称,很多投资者都知道电动汽车非常有潜力,但还是低估了电动汽车和理想的潜力。毫无疑义,一旦理想汽车再次香港敲锣,将为王兴带来更多的财富。

截止7月25日,在福布斯实时富豪排行榜上,李想以54亿美元,排名第543位;王兴的身家达197亿美元,排在第97位。春华秋实,下个月理想汽车一旦如期登陆港交所,李想和王兴两位亿万富豪的身家无疑将再度大幅增长。

筑梦电动车,风口的猪会飞多高?

理想汽车非执行董事樊铮

2018年10月16日,车和家发布智能电动车品牌“理想智造”,并宣布二天后正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车——理想智造ONE,该款车型的研发工作于2015年正式启动。短短数年,理想汽车就将实现二度上市,筑梦电动车,跟随新能源风口,创造了奇迹。

近年来,人们看到特斯拉的马斯克出尽风头,也见证了中国“造车新势力”迅速崛起,电动车概念也成为2020年以来全球市场最受热捧的热门族群,股价更是涨声一片。与之同时,包括小米雷军、百度李彦宏等在内的互联网科技巨头,也迅速挤进新能源及智能汽车这块“兵家必争之地”。

今年以来,包括摩根士丹利等投行,纷纷上调了中国2021年电动车销量,与之同时,也不断调整“中国造车新势力”车企的评级及目标价。

电动车潮流方兴未艾,值得注意的是,除了互联网科技巨头外,传统汽车厂商竞相推出独立电动车品牌,也追随到新一轮造车大潮之中。不少人担忧,中国是新能源电动车竞争最激烈的战场,资本积极为各路势力筹措“银弹”,未来几年,新能源车大战会不会一触即发?

理想汽车创始人李想

理想汽车创始人李想,生于1981年,河北石家庄人。早在初中时,就对电脑产生了浓厚兴趣,高中时他开设了自己网站,高二时还选择辍学创业。2000年李想架设的IT网站泡泡网,获得了成功,后来被收购。

事实上,在石家庄,还有另一个人做网站也不错,他就是1999年与李想一道创办“汽车之家”的樊铮。2005年正式推出的汽车资讯网站“汽车之家”,短短三年就成为中国最大的行业网站,并于2013年成功在纽交所上市。

成功将亲手创办的理想汽车成功送进美股上市,如今又将二次登陆香港上市,作为白手起家的80后,李想又将登上新的财富巅峰。

北大金秋高级副总裁、北大金秋教育集团总裁、一波说创始人杨一波教授

也许,有人质疑,风口的猪会飞多高?可这个世界,泡沫总是在怀疑者俾倪的目光下慢慢成形的,而每一个人,又往往在半信半疑中、不知不觉地变成了泡沫的被迫接受者。

有人预测,新能源电动车大趋势不可逆,将带来下一个10年的产业革命。马斯克的特斯拉成功在上海建立超级工厂,理想汽车又将在香港二次上市,“中国造车新势力”在资本市场“翻云覆雨”,那些怀疑电动车未来的人,恐怕只能将嘴巴闭上了。

未来,新能源电动车市场,谁将脱颖而出,激烈厮杀下,鹿死谁手?确实充满了太多悬疑和不确定性,每一个投身其中的企业家、创业者,不光要懂得在风头上“腾云蹈海”,也应该确实让自己的筑梦电动车,让愿景照进现实,获得更多人的认同。

本文内容为一波说原创内容

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