宝能“自救”，不能考虑以时间换空间，久拖不利。声称“坚决兑付每一分钱”，姚振华出手要快，含在嘴里的肉要舍得吐出来，这样处置风险会变得更主动一些，更从容！
平安银行首席风险官郭世邦日前表示，已对宝能不良贷款进行足额拨备。显然，类似这类信息的公开释放，对宝能显然是不利的，可能会加大处置风险的难度。
平安银行对宝能不良贷款足额拨备，姚振华化债要在可控范围
平安银行副行长兼首席风险官郭世邦
平安银行称，已对宝能不良贷款进行足额拨备，此报道一出，也令外界再次将目光聚焦到姚振华旗下宝能集团债务风险之上。
10月21日下午，在平安银行召开的2021年对公暨风险开放日上，平安银行副行长兼首席风险官郭世邦表示，该行三季度关注类和逾期贷款有所上升，主要是受宝能贷款影响所致，目前该行已对宝能不良贷款进行足额拨备。
但郭世邦强调，该行对宝能的所有授信都是有足值抵押物的，随着抵押物的交付，该行在宝能身上发生的终极风险是可控的。
金融是风险管理的艺术。对于一家银行来说，风控更是衡量银行经营、甚至决定生死的重中之重。据透露，平安银行的智慧风控系统早在年初就已经发出对宝能的风控预警。有鉴于此，宝能的逾期已经列入了平安银行全年的风险预算内，甚至连核销都已经做好准备。
据了解，目前相关部门成立了宝能风险化解专班，针对宝能集团制定了多项化解处置策略，预计将加快宝能风险化解。据透露，平安银行将持续关注，并根据具体情况动态调整策略。
从郭世邦的口风来看，宝能的流动性问题，在年初就有“苗头”。更关键的是，假如宝能“足值抵押物”交付后，是否能获得平安银行的再贷款授信，平安银行会不会继续对宝能放贷？多年以来，金融业对出现流动性问题的企业，往往是“晴天送伞雨天收伞”，抽贷、断贷策略，尽管是银行强化风控的途径，但也加剧了企业“断粮”、“失血”风险，使得危机进一步加重。
宝能集团董事长姚振华
随着流动性问题的加剧及化解债务危机时间的拖延，宝能集团董事长姚振华的宝能“自救”行动，可能变得难度加大，面临的风险也可能会放大。
近期，宝能系旗下多家上市公司的股份或被冻结、质押，或被减持抛售，涉及的上市公司包括华侨城、中炬高新、南宁百货、韶能股份、合肥百货、南玻A等。而这些上市公司股价的波动，除了波及股市，也可能导致宝能不得不加码抵押物等连锁反应。
由于债务危机情况日趋严峻，对宝能姚振华此前布局的新能源汽车、物流、生鲜、康养，也包括最核心地产业务，都会因资金面问题而受到不同程度的影响。
据财联社等媒体报道，宝能也在积极“自救”中，已转让广州多个地产项目，另外，构筑姚振华“造车梦”的汽车板块，也在引入战投。相关报道称，位于广州黄埔区的宝能金融中心项目，已出让给广州黄埔区某国资企业，将分批回款，但具体交易金额及股权转让比例目前不得而知。
另外，也有媒体报道，位于广州黄埔区知识城的宝能枫下旧改项目，也是黄埔区目前体量最大的旧改项目之一，也已转让给广州开发区旗下的城市更新集团，但宝能仍保留了项目部分权益。
宝能汽车板块旗下的观致Milestone概念车
再过五个月，也就是明年3月，成立于1992年的宝能集团将“三十而立”，创办人姚振华也许没有想到，即将迎来30岁的宝能集团，会成为2021年备受流动性考验的民营企业之一，而且这个坎能不能尽早跨过去，也充满未知数和不确定性。
在今年8月8日宝能集团举行的青年干部座谈会，宝能集团董事长姚振华针对宝能“当前遇到的困难，以及如何克服困难”等市场关注的问题，作出了回应。姚振华强调，宝能遇到了阶段性困难，但属于发展中的困难，而且总量不大，在可控范围内。
姚振华指出，宝能有信心、有能力、有举措快速解决当下问题。宝能坚决履行企业责任，各种信托、理财产品关系公司信用。姚振华更是公开承诺：将恪守市场底线和原则，坚决兑付每一分钱，维护公司29年积累的信誉基础，同时采取强有力的关键举措持续回笼资金，实现战略合作开发突破。
天眼查APP显示的最新信息，截止于10月中旬，宝能集团（深圳市宝能投资集团）因未按时履行法律义务，遭法院19次列入被执行人，被执行总金额为180亿元。
值得一提的是，宝能系旗下的中炬高新，在10月19日公告中，也揭开了宝能资产及负债的大致情况。据公告披露：目前宝能集团紧迫的流动性资金缺口约200亿元，包括所有理财产品兑付合计83.49亿元；较为急迫的工程款等需要支付26亿元；部分紧迫的经营款项及到期本息约85亿元。
宝能集团董事长姚振华（右6）、高级副总裁邹明武等
与许家印的恒大事件相比，宝能姚振华的负债规模及风险敞口相对较小，从早年农产品起家的姚振华，目前旗下的产业帝国也颇为庞大，已经横跨房地产、医疗、养老、金融、汽车等多元产业，是一家拥有18万员工的大型民企。
相对而言，姚老板的“底子”是比较好的，宝能“自救”难度预计也不会像恒大那么大，而且他手中补齐资金缺口的可变现资产也不少。
一波说以为，姚振华要闯过短期流动性难关，问题不会太大，只不过让他将含着嘴里的肉吐出来，心里会很难受的，但如果姚振华出手快的话，而且风险处置得当，应该不会激起太大的风浪。
一波说也提醒，姚振华要“有信心、有能力、有举措快速解决当下问题”，也可能面临不少的麻烦和挑战，主要有二难：一是“断尾求生”时，摆上案板的“肉”通常任人宰，拟出售或转让的资产估值会有不少的折损，找买家也是有“艺术”的。二、一边要“坚决兑付每一分钱”，另一边想“实现战略合作开发突破”，其实是两难之抉择，长期来看受资金链承压的问题会存在的。
总之，姚振华解决当下流动性问题的“自救”速度要快，尽量将化解风险时间压缩在可控范围，防止风险系统性蔓延，争取尽早获得金融机构的信任，如此才有机会践行“发展产业，回报社会”的企业使命，“策马扬鞭谱新篇”！
兄弟分家，还是阻断风险？
宝能的董事长办公会场景
今年1月份，有媒体爆料，宝能集团姚振华、姚振辉两兄弟将要分家，曾一度引发外界的关注。据传，姚振辉将其持有的宝能系其他公司股份赠送给胞兄姚振华，自己带着主营地产的宝能控股剥离出宝能系。
姚振华，生于1970年，祖籍广东汕头潮阳棉城。低调做人高调做事，是很多潮汕人“闷声发大财”风格，与很多潮商一样，姚振华兄弟也非网红级老板，不会刻意“显山露水”，喜欢低调求财。
潮汕人重亲情，也是出了名的，当今不少成功潮商企业是有名的“兄弟档”、“家族连”。很多人不理解，姚振华、姚振辉携手走过了宝能的29个春秋岁月，分家应该肯定与兄弟不合、理念不同无关，问题的，兄弟分家的真正原因会是什么呢？
姚振华、姚振辉俩兄弟，最早靠农产品及物流起步，说“姚振华卖菜发家”，只不过坊间以讹传讹的哏而已。多年以来，姚氏两兄弟各有分工，29年在深圳这片热土挥洒汗水，生根发芽，茁壮成长，获得过空前的成功。
宝能控股董事长姚振辉（右）
有媒体年初爆料称，宝能控股（中国）董事长姚振辉在2020年最后一天公司晨会上称，将其持有的宝能系其他公司股份赠送给哥哥姚振华，自己带着主营房地产的宝能控股离开，原因是与姚振华的经营思路有差别。
“经营思路有差别”，会是宝能姚氏兄弟分家的主要原因吗？
近年来，宝能提出了坚决推进“制造宝能、科技宝能、民生宝能”发展战略，希望铸造以汽车、新能源、新材料、精密制造为主的实业阵地，2017年3月成立了宝能汽车集团；而早期并购的南玻集团，形成节能玻璃、太阳能、显示器件三大支柱产业和完整产业链，其控股的中炬高新，专注于调味品主业。此外，宝能集团在构筑“医食住行游”的内循环全产业生态服务圈，通过宝能物流、宝能生鲜，打造从田间地头到餐桌的健康食品供应链、拥有强大采购、仓储、配送、销售能力的新零售闭环生态。
通过“兄弟分家”，剥离房地产板块，从逻辑上理解，也是有意凸显“三个宝能”战略，淡化房地产色彩。此后，宝能系旗下房地产板块，已具一定体量规模，除了姚振辉掌舵的宝能控股（中国），还有“宝能城发”、“宝能置业”等。将地产单独划分出来，也利于精细管理，各公司平台在发展重点也可以有所侧重。
再说，多年以来，宝能系旗下的地产板块，也主要是姚振辉在用力深耕。将地产从宝能集团剥离出来，也在于向外宣示坚决推进“三个宝能”战略的决心。
姚振华
宝能系掌舵人姚振华，1988年-1992年毕业于华南理工大学工业管理工程和食品工程双专业，他绝对与那些没有文化的草根老板不同，据说他天天看新闻联播，是个有高度敏感性的企业家。
假如平安银行在年初对宝能风控就有预警，那可不可以这样理解，剥离房地产板块的“兄弟分家”，与地产“划清界限”，也是阻断风险的处置策略？
姚振华眼下遭遇的流动性危机，是几年来多元产业布局过度扩张而吞下的恶果。与恒大许家印一样，姚振华也属于跨界“造车”，宝能在汽车板块的投入应该也不会少。
与雷军等科技大佬也属于跨界造车不一样，宝能系产业架构中除了“产城融合”，尚没有像样的与新能源汽车互为协同、相互补充的科技优势及实力，这也是姚振华宝能造车之弱点，也可以说是先天缺陷。引入战投，可以舒缓宝能汽车板块的投资压力，但成效如何，也有必要好好评估一下。
鸿海董事长刘扬伟在演讲中
每年一次的“鸿海科技日”，都选在郭台铭生日这一天举办，在当今新能源电动车大比拼时代，郭台铭的接班人、鸿海科技集团董事长刘扬伟给郭董端出了生日大礼——三款电动车首秀亮相。
毫无疑义，姚振华“造车”与郭台铭一样，都想透过新能源汽车来证明其治下的宝能，有更上一层楼的蜕变与新生，如果成功了，也是明年宝能“三十而立”最好的生日大礼。姚老板也可以向世人表明，宝能在践行“发展产业，回报社会”企业使命，在向一流企业的目标迈进。
发展新能源车，是当下发展产业非常好的成长契机，此外，除了传统造车，又会牵涉到电动化、智能化等产业体系，商业模式也与传统汽车制造有所不同。没有造车经验的宝能，旗下虽有并购而来的观致汽车，但要驾驭好新能源车的发展机会，还需要相当努力，也不光是资金上的。
在造车方面，姚老板可向郭台铭看齐，必须有自己清晰的发展站位。
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