近日，山东华盛橡胶集团柬埔寨工厂——路博轮胎（柬埔寨）有限公司首批产品成功出货，海外产能正式从图纸变成实物。这家位列全球轮胎50强的山东企业，迈出了从“卖到全球”走向“造在全球”的关键一步。而其背后，一场中国轮胎企业在柬埔寨的产能集中爆发正在上演。
华盛首胎出海，落子西港特区
华盛柬埔寨工厂坐落于西哈努克省ISI盛世港经济特区，设计年产能为600万套半钢乘用车胎（PCR）和150万套全钢卡客车胎（TBR），是该企业首座海外工厂。
资料显示，华盛橡胶总部位于山东东营，成立于1983年，旗下路博（ROADBOSS）品牌产品已进入全球多个国家和地区。此次借助柬埔寨出口免税政策，产品可绕开贸易壁垒、直接对接欧美市场。选址的ISI盛世港特区规划面积832公顷，紧邻西哈努克自治港，物流条件便利。
五年间，八家中国轮胎厂扎堆柬埔寨
柬埔寨虽在东南亚并不起眼，但凭借免税政策、低成本和对中国友好的营商环境，近年成为中资轮胎企业的出海热土：
赛轮2021年投产，是柬埔寨首家轮胎厂，2024年增资9348万美元扩建全钢胎项目，产能有望翻番至330万条；双星投资14.38亿元建设年产850万条轮胎工厂，一期已于2024年9月投产，达产后预计年收入27亿元；福麦斯总投资1.9亿美元，年产能920万条，2025年9月首胎下线；正道、万力均于2025年10月实现首胎下线，万力基地2026年初正式投产；通用股份2026年1月获柬埔寨工业部门首次颁发的“智能制造领航工厂”认证；江苏托普2026年1月投产，专注实心工业轮胎；三角轮胎2026年1月公告投资32.19亿元，建设700万条高性能子午线轮胎项目。
加上新出货的华盛橡胶，已有8家中国轮胎企业在柬埔寨布局。
出口暴增71%，集聚效应显现
产业集聚的红利已体现在贸易数据上。2026年1月，柬埔寨轮胎出口额达1.59亿美元，较去年同期的9300万美元大幅增长71%，实现首月“开门红”。
在国内市场竞争加剧、欧美贸易壁垒频现的背景下，出海建厂成为中国轮胎企业规避关税风险、贴近国际市场的共同选择。柬埔寨凭借政策与区位优势，短短几年已从产业版图的“空白地带”成长为中国轮胎产能出海的核心聚集地。随着华盛橡胶等新产能陆续释放，以及百亿级项目持续推进，柬埔寨在全球轮胎供应链中的分量将不断加重，中国轮胎的出海浪潮，正在重塑全球产业版图。
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