凤翔古来便是战略要地,陇海铁路修建后宝鸡因交通因素逐步兴起

凤翔古来便是战略要地,陇海铁路修建后宝鸡因交通因素逐步兴起
2022年04月07日 15:38 未央长喟

凤翔在今陕西省宝鸡之北,古称雍,唐改凤翔县,因“凤鸣岐山”的传说而得名。其形势,“由陇坂而东至凤翔,则控京兆之咽喉;由大散而北出凤翔,则绝秦川之要膂。若其西上秦陇,守险阻以攻瑕捣虚;南下梁洋,席富饶以出奇制胜。可耕可屯,宜战宜守,规关中者,此其先资也”,故历来被视为“关中之心膂”,“长安之右辅”,乃关中、汉中、陇右间的枢纽之地。

从历史上看,周人迁岐,而后积蓄力量,灭商建周。春秋时秦建都于此,称雍城,逐渐强盛。刘邦自汉中出陈仓定三秦,以大将曹参攻夺雍县。东汉时雍县属右扶风,其初刘秀略定扶风,然后削平陇、蜀。三国时,凤翔一带为魏国重镇,屯驻重兵,以阻击蜀汉军队进入关中。自晋以后,汉中、关中、陇右一带日益多事,得失轻重,往往系于凤翔。南北朝后期,凤翔的战略地位依然如故,从未有凤翔已经被夺,“而关陇诸镇得以晏然者”。

唐五代宋金时期,凤翔尤重。唐安史乱中,由于凤翔保存在唐军手中,始得收复长安;由此,唐肃宗建凤翔为西都,为长安西侧重镇,与太原、江陵并为陪辅。

黄巢

“又其时吐蕃恣横,渐食河陇,保固西陲,亦唯恃凤翔。历朱泚、黄巢之乱,凤翔皆能首撄贼锋,东收京邑,南固蜀口。”唐末军阀李茂贞据此称岐王,为关中诸割据势力最后亡者。

五代之世,凡汉中、巴蜀有事,必先全力争夺凤翔一带,如“王建以全蜀之力,屡争凤翔而不能得也;后唐庄宗既并凤翔,命将南下,蜀遂以亡……岂非制驭梁益,凤翔为绾毂之口欤?”北宋秦凤路为西北重镇,而治于凤翔;金代凤翔路也治于此。金有凤翔,南宋虽屡战,卒不能越散关而北。及蒙古军人凤翔,东取京兆,则金危迫;南窥汉中,宋亦岌岌可危矣。

凤翔县从秦汉至清朝2000年间,始终是关中西部地区的政治、经济中心,因为从中原通西域的大道和秦蜀交通在此构成交汇点,故历久不衰。

民国二十六年(1937年)陇海铁路修建,不走风翔,而是经过宝鸡,于是宝鸡因交通条件的改善而兴起,人口发展至40万;凤翔衰落,使区域中心城市转移到宝鸡。

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