红星资本局12月16日消息，今日凌晨，极越CEO夏一平在朋友圈发长文回应极越以及自己的相关传言。
他强调自己并未跑路，“我从来不惧怕与员工、与用户在一起，和他们面对面沟通和解决任何问题”“时间终会检验一切，证明一切”。他称自己为真正的创业者，提到加入极越时已将曾经打工和创业积累的积蓄投了进来，在这几天最困难的时刻也自掏腰包保障最需要的部分员工权益。
夏一平承认，作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商以及股东表示歉意。
夏一平称，在战略上，他没有做好。融资本该是他最重要的职责，但他却在早期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。在集度品牌阶段，他对造车难度的低估也是致命的。他举例称自己对首款车型ROBO-01探月版的发布节点就是重要失误，也因此导致公司差点夭折。
在用人问题上，夏一平称，在某些岗位上，很多核心业务的负责人并不具备足够的行业经验，结果导致团队难以胜任关键任务。而在营销和组织管理上，频繁的人事变动让公司陷入内耗，浪费了时间和机会。管理风格上，他过于关注细节和微观管理，导致团队主动性和创造性被抑制，有时忽视了同事很多善意提醒，错失一些问题纠正的最佳时机。
夏一平还表示，自己对营销的执念也占用过多精力。本应将重心放在融资和战略规划上，但却一度亲自下场操盘营销体系，分散精力。“所有这些错误，都源于我的经验不足和认知的局限。”
夏一平称，自己将积极履行企业社会责任，处理好员工、用户和供应商密切关注的问题。如果有机会，他也将承担起所有责任，弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
此前，极越汽车陷入“多部门原地解散”风波，多位极越汽车员工要求夏一平补缴社保、医保和公积金缴齐、今年12月工资、离职赔偿等。12月14日，吉利（00175.HK）和百度（09888.HK）的高管在社交媒体上公开承诺，将为极越汽车的智驾技术和售后服务提供保障。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清
