但短短一年的时间，趣店股价就已经跌去80%，我们不知道现在市值只有二十亿美元的它该如何兑现创始人和CEO罗敏对外夸下的海口，但我们知道的是趣店正在逐渐褪去水分，面临着业务领域全线“败退”的困境。
主营金融业务收紧、以大白汽车为代表的业务转型发展困难、现金贷相关业务用户投诉不断、频繁的裁员消息......趣店内外部面临的各种问题又再次被暴露在聚光灯之下。
主营业务堪忧、转型困难
与趣店市值大幅缩水相对应的是趣店主营消费金融业务的生存状况堪忧。2018年8月，对趣店现金贷业务的发展起到至关重要作用的蚂蚁金服宣告与其停止战略合作；2018年11月，趣店发布了当年第三季度未经审计的Q3财报，财报显示虽然趣店当季营业收入从前年同期的14.5亿微涨到了19.3亿元人民币，但这个数字相比前一季度的环比却明显下滑，下降了14%。需要指出的是，这也是趣店发展至今营收环比面临的首次下滑，很明显与蚂蚁金服终止合作的负面效果正在开始显现出来。
另外，失去了蚂蚁金服这一稳定而庞大的引流通道之后，趣店平台的活跃用户人数开始大幅度下降。2017年第四季度其活跃用户人数还有630万的规模，到2018年第三季度这一数字就降低到了490万，活跃用户大减超过两成。很明显，失去巨头加持的趣店在主营的消费金融业务上正在面临着用户和营收的双重考验，而这还只是开始，未来它赖以生存的该业务还将面对更加艰难的未知。
罗敏当然也看到了这个问题。所以他在频繁地带领趣店进行业务转型尝试，希望在消费金融领域之外拓展更多的盈利窗口。大白汽车、百万答人、趣学习、唯谱家......一年左右的时间里，趣店就进行了如此多的新兴业务领域尝试。
大白汽车是罗敏亲自挂帅的新项目，这种基于自建门店、集采直租的重资产汽车门店结合汽车金融服务的商业模式一度让它取得了还不错的成绩。从开业三个月就快速建立了150家自营门店，到狂撒广告费赞助“芝士超人”直播答题，再到“大白汽车要在2018年卖掉十万辆汽车，交易量达到一百亿”的公开宣言，大白汽车一度在业内引发了不少的关注。
可惜很快，这一趣店寄予了很大希望的转型领域就宣告了全线的败退。根据趣店2018年第二季度财报显示，大白汽车十万辆的“小目标”已经不再被提及，而是被大幅下降到了2到3万辆的预期，虽然这一季度大白汽车的营收达到将近八亿元的规模，但到2018年第三季度这一数字马上下滑到了5.86亿元，汽车销量更是直接被趣店隐去不提。随后就是开店步伐的减慢和关店潮、裁员潮的爆发，据媒体报道，大白汽车在顶峰时开店规模达到了179家，但到2018年9月，其门店就被迅速大量关停，只剩五十家不到，大量员工被裁员。
2018年6月，正是大白汽车由盛转衰的节点，趣店又接连推出了“趣学习”和“唯谱家”两个产品。趣学习是定位在早教领域的家教平台，旨在为3到10岁的儿童提供一对一的在线网络教育。它通过高额的佣金、返现等互联网常用形式吸引在校大学生入驻作为讲师，以此吸引全国范围内从学前到大学、研究生阶段的用户。不过趣学习上线不久，就陷入了信息泄露、虚假教学、数字造假的舆论浪潮中，再加上在线教育这一商业模式本身还处于巨额投入期和用户培养期，它不仅在营收上尚不能为趣店输血，其自身未来能否突破种种负面新闻和运营乱象而最终“成活”都还是个问题；
唯谱家刚开始是定位在家政服务领域的在线家政平台，旨在“为高净值家庭量身定制私人助理服务”，该平台推出后，虽然趣店投入了大量的人力物力拓展市场，却始终未能摸索出一套可持续的发展路径，然后没几个月唯谱家就将原有的家政服务定位更改为所谓的“品质生活服务平台”，向消费者提供类似精品度假、健康医疗、奢侈品体验、驾乘体验等服务。不过这一模式明显还在摸索期，未来大概率还是会就此“消失”，即使不消失它也要经历很长时间的探索和投入。
主营业务领域生存空间越来越有限，而以大白汽车、趣学习、唯谱家等为代表的趣店转型尝试目前要么宣告失败，要么面临艰难的生存困境，这给趣店本就不太乐观的未来蒙上了很大的一层阴影。
现金贷投诉不断
如果说业务经营困境还能靠内部优化、整合等动作来调整的话，那么持续不断的用户口碑的大范围失守可能会让趣店面对更不乐观的未来。
从当年的“校园贷”开始，趣店就从来没有摆脱过靠“人血馒头”起家的恶名，而随着后来趣店“放弃”校园贷，转型向青年群体提供金融服务，它在现金贷领域遭受的骂名并没有随之减少。在各大网络投诉平台[下载黑猫投诉客户端]我们可以发现，关于趣店暴力催收、霸王条款、隐性收费、利率不合理等等投诉数量庞大，对趣店平台分期商品的购买、售后等投诉也司空见惯。也许这些因素正是导致趣店活跃用户大量流失的根本原因。
转型困难、投诉不断，趣店的现在远没有上市时的那般意气风发，而未来它将面临的考验还有很多。
