这七步棋，只为一个目的——颠覆燃油！
不知道近期有买车计划的朋友有没有发现，之前咱买车，如果考虑10到20万元这个价位段，或许合资燃油车是不二之选，性价比高，皮实耐造。
而前年，有一辆特别引人关注的车：秦PLUS发布，首先做到了“油电同价”，让大部分人能在这个价位段买到“可以挂绿拍的A轿”，属实改变了不少人的固有观念。
或许当时我们觉得这只会是昙花一现，可是事实是，从那时开始，合资燃油车市场地位已经开始动摇了。直到今年，比亚迪直接拿出了七个冠军版大将，七步棋一起走，明摆着开启了颠覆燃油车市场份额的新阶段。
其实事实证明它确实做到了，现在合资燃油车或许是因为比亚迪的这一招，开始大幅降价了。这个情况侧面反映了原来合资车溢价严重的同时，也给消费者带来了更多选择，对我们来说确实是件好事。
中国国产车企蓬勃发展的今天，自主品牌终于夺回了汽车市场的主场，这也确实离不开它们的技术创新。比如冠军版车型的发布，在我看来确实拥有更具竞争力的价格，而且车型迭代也落实得比较好，入门款配置也比较有诚意，某种程度上实现了“入门即高配”。
加上像刀片电池这类高端技术的下放，可以发现，现在的王朝系列续航里程也有所增加，大屏、智能的配置也都有搭载，随之而来的就是让我们消费者的认可度越来越高了：40年来，也许我们从来没有在街道上看见过那么多中国品牌的汽车了。
其实作为一个比较有代表性的存在，秦PLUS 2023冠军版就比较能说明问题：这个系列最早提出了油电同价的新概念，而今年这个版本上市仅3个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为了中国首个累销百万的新能源A轿。能看出来，这确实是中国品牌改写格局、夺取话语权的里程碑式事件。
当然了，就像刚刚说的，比亚迪是走了七步棋的，冠军版里面汉，唐，秦，宋 Pro，海豹冠军版，宋 PLUS冠军版，驱逐舰05冠军版，几乎每一个车型都有五位数以上的销量，相当震撼。
所以事实证明，技术自研、全产业链布局以及对新能源战略的前瞻性和长期坚持确实是很重要的：比亚迪累计投入上千亿的研发资金、电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链等等，都是取得这些成就必不可少的条件。而放眼大局，这也助力了中国品牌市占率的提高，使得自主品牌高端车型销售占比提升，扩大了自主品牌出口规模与增速。
总的来说，比亚迪这七步棋，确实加速推动了行业的发展。得益于它的技术不断创新，比亚迪新能源汽车在市场上越来越具备优势，而比亚迪的这七步棋，或许正在刺激着其他新能源汽车企业加大技术研发和创新的投入，所以说比亚迪确实在推动整个行业创新和发展，加速了传统燃油汽车向新能源汽车的转型。相信以此趋势，不久之后，我们都能享受到绿色低碳，且性价比高的自驾出行了。
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