极寒斩冰，乘势驰骋_

极寒斩冰，乘势驰骋

——比亚迪助赛松花江滑冰马拉松挑战赛

近期，吉林多了一群冬日的“弄雪儿”：为深入贯彻落实“冰天雪地也是金山银山”的发展理念，同时落实省委、省政府关于加快发展冰雪运动和冰雪产业的决策部署，吉林省筹划举办了首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动。

本次赛事采用“1+10+10”模式：以1项滑冰马拉松为主体，同步开展10项冰雪体育赛事（冰雪马拉松、雪地自行车、冰上龙舟、越野滑雪、雪地摩托车、百米冰爬犁、雪地悠波球、抽冰猴、雪地足球赛、冰雪秧歌）和10项冰雪体验（冰湖露营、“冰河穿越”挑战、冰上红色研学、冰雪保龄球、冰上“雪合战”、健身舞大赛、白山冰雪行、嬉雪节、年俗文化节、民俗美食节）活动，反响极佳，热度火爆。

而作为“为地球降温1℃”的主要发起者和践行者，比亚迪积极助赛，在现场展出了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型，让“北纬42度松花江滑冰天然黄金赛道”这个概念官宣开来，助力了吉林省寒地冰雪经济高质量发展的同时，充分地倡导了绿色出行的理念。

是的，在这里，新能源汽车确实很罕见：因为这里的极寒低温会让电车充电更加慢，甚至根本启动不起来。所以这里的用户更多地会去考虑购买燃油车，而并非电车。那么，比亚迪为什么要“不顾一切、知难而进”地来助力此次赛事呢？

首先，比亚迪的充电技术“有底气”：它的全场景智能脉冲自加热技术，在行业内首次实现了极低温下的冷车快充。根据官方实测数据，在-30℃极寒条件下，腾势N7全场景智能脉冲自加热技术，让电池加热后充电效率速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%。

同时该技术不仅在充电时自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。这项技术让用户在类似于松花江这样的极寒环境下，不仅能安心开电车，甚至能享受到快充的体验，无疑是其技术硬实力的体现。

其次，像D9、方程豹、宋L这些车型，还有宽温域高效热泵空调：这项技术缓解了由于乘员舱取暖和上述动力电池加热过程中用电量消耗大、续航衰减的问题，提升了冬季续航表现。这，也是比亚迪强势助力此次极寒赛事的底气之一。

当然，保证了快充、续航，在极寒极滑的冰雪路面，行车安全是最重要的：比亚迪做到了素胎冰面行驶也能稳定安全。这得益于比亚迪独家开发的扭矩控制系统iTAC智能扭矩控制系统（intelligence Torque Adaption Control），让车在打滑后通过扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定，并非只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定。