嘴上骂着骗子，心里直呼内行。
去年，波旁斯基买了个车。
波旁在上海呆过几年，有一辆奥迪、一辆奔驰商务车，但他还想买辆理想玩玩。
但这车到他家都没满月，又被他转手给卖了。
斯基不知道波旁咋想的，但他这一手玩的，也忒不给理想面子了。
不过面子不是别人给的，是自己挣的。
这不，理想BOSS李怼怼又炮轰别人了，直接骂人家骗子。
骂完不过瘾，还写了一篇长文，《节奏把控对于创业的重要性》。
这长文直接把造车三傻拉拢到一个阵营，说他们三家都是从0到1，脚踏实地过来的。
李怼怼大概是忘了去年8月的事了，那次蔚来自动驾驶出事，自己还跑去砸场子。
闻老板想说，你TM礼貌吗？
闻老板是团车创始人，这人毕竟辈分小，还没充会员，说话办事还不敢太嚣张。
嚣张是不敢，下套，人家倒挺会。
回头，闻老板就把邀请函做好了，还说了：
造车不会儿戏，首次产品发布会邀请李怼怼出席。
斯基坦个白，在李怼怼开炮之前，斯基没听说过团车，更没听说过闻老板。
李怼怼这炮一开，好样的，炸出一个“人均马斯克”的团队。
下面是一个玄幻故事：
一个几乎无所不能的团队，带着不只一款的半成品车型，找到闻老板。这个团队有100多人，几乎可以承担所有的造车流程。
这流程本来斯基都不想写了，真是太长了，写上去怕老板怀疑斯基掺水骗稿费。
但不拿出来说一说，斯基又怕埋没了这个团队的光芒。
产品规划-造型设计-工程开发-测试-底盘-三电-智能驾驶-智能座舱-系统化整合方案-生产支持-供应链管理。
这个团队能量可大可小、张弛有度，上可造幽灵战车，下可造老头乐。
这个团队可以造2000万元以上的车，也可以造5万元以下的车。
斯基想说，闻老板，您可劲造。蒲松龄都不敢这么编。
看到2000万以上，恕斯基格局小，不陪您玩嘞。
碰上李怼怼，团车闻老板手上递着邀请函，心里直骂娘：
大水冲了龙王庙，一家人不认一家人。
有人说，团车这波热度不亏，要没有李怼怼，谁TM知道闻老板。
但斯基估摸着，人家闻老板可能真不想上这波热度。
人家也就想低调吹上一波，本来看的都是圈内人，大家会心一笑，也就过去了。
毕竟往上数十年，谁还没吹破点牛皮？
但捅到“圈外”这一波操作，就把闻老板整不会了。
或许，人家闻老板压根没想过要把PPT给韭菜看，也没想过刮穷鬼的钱。
闻老板千算万算，可能算错了一步，这个造车圈缺芯片、缺技术、缺人才，就没缺过PPT和开炮的人。
能造车的人，那都是抱着个火药桶，一点就着。
大家习惯了撂最狠的话，挨最毒的打。
吃瓜群众都是看热闹，从不嫌事大，毕竟不要门票的好戏，这年头是看一出少一出。
就几天前，1月14日，长城汽车在保定搞了一个新车发布会。
据说发布会前有个小范围媒体晚宴，在晚宴上，有媒体朋友就出马了。
他看到人家长城汽车董事长魏建军，就问，
很多人说把理想ONE换个传统品牌的车标，肯定就卖不出那么多了，您怎么看？
魏老板都懒得在媒体面前装，直接怼回去：
XXX懂个屁。出身产品经理的李想与学社会学的李斌都不懂技术，而何小鹏只懂软件。
2020年8月底，李想在成都一场用户活动上，骂街也骂得很畅快淋漓。
面对业内专家对“增程式属于落后技术”的质疑，理想汽车CEO李想也使用了同样的关键词。
TMD，一帮搞臭技术的，对，天天冲着我们BB，什么增程电动是个落后的技术。对，请问：他们TMD懂个屁技术？
造车这圈子是真难混，本身投资和技术难度就大，还时不时地被江湖骗局给盯上。
就这些骗局，论资金规模与国际化程度，那比电信诈骗高出100个段位。
搞得很多真造车的人，刚出道也被当成骗子，所以脾气火爆一点，也不是不可以理解。
现在有底气开炮的人，多多少少手上都有量产车了。
一般来说，24k的纯骗子还真拿不出量产车。
比如，PPT造车鼻祖——游侠汽车。
这家汽车企业在2014年创业，注册资本42亿，到2018年搞了6轮融资，融了87亿多元。
到现在，没有一辆量产车。
在游侠汽车研究院前员工陈敏眼里，游侠汽车一直在通过重新规划其他品牌的设计去欺骗政府、欺骗大众，以获取融资。
自我加入游侠以来，就只是在做一些PPT，基本上没有看到在真正研发车辆，一般就是做一些品牌标识设计、办公区设计规划、新能源产业基地项目合作的PPT。
量不量产的无所谓，但不能耽误到各地去圈地。
成立才几年，游侠汽车就从浙江湖州跑到山西临汾，后来还打算去忽悠云南曲靖。
反正到哪合作，游侠汽车提笔签约就必须是“超级工厂”。
不知道曲靖后来结局咋样，反正山西临汾还跑得挺快，基本没有被坑到。
但湖州就被结结实实地坑了一把。
江苏如皋更惨，被华尔街精英坑得一地鸡毛。
如皋国资和华尔街精英合资搞了江苏赛麟，这个车企调子定得很高。
张口就是，对标特斯拉、法拉利。
当时注册资本是100亿元，但除了国资实实在在掏出了31亿多，其他4个外方股东出的是无形资产。
这波操作就是，手一摊，我们没钱。
没钱不代表不可以吹牛逼，外方股东牛逼一吹，无形资产就作价了66.52亿元，占66.52％股份。
30多亿到手之后，江苏赛麟还不收手，又用生产设备抵押贷款了12亿元，股权质押贷款了20亿元。
前前后后差不多66亿，被华尔街精英安排得明明白白。
不过比起“只见PPT不见车”的骗子来说，江苏赛麟貌似还卖了30多辆车。
就为卖这30多辆车，江苏赛麟在鸟巢搞了个非常豪华的新车发布会，发布会上请来了好莱坞影星杰森·斯坦森。
最后，发布会上现身了几辆老头乐。
当年，江苏赛麟的骗局被一个乔宇东的人捅破，还称是“空手套白狼的国际骗局”。
这个乔宇东是江苏赛麟的高级法务经理，但被这人捅破后，如皋国资南通嘉禾还在替华尔街精英说话：
赛麟汽车组建所涉技术出资，经相关专家考察论证及权威人士评价，且已由独立的、具有资产评估资格的评估机构评估，其出资程序符合国家法律规定及赛麟汽车公司章程规定。
在这个圈子，这样的案例还有很多，江苏赛麟隔壁的青年汽车，江苏南京的拜腾等等。
当然了，并不能将所有失败者统称为“骗子”。
不过，能把一个团队说得无所不能，既能造幽灵战车又能造老头乐的这种造车主，还是得多留几个心眼。
像斯基这样的韭菜倒也无所谓，毕竟哪怕是赛麟，也就骗了30多个车主。
人家从车主身上也就刮了几百万，但从政府身上一刮就刮了几十个亿。
显然，闻老板也已经盯上这块肥肉了。说到资金时，人家说：
各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一。
既然人家李怼怼已经给大家提醒了，那么各地还是留个心眼吧。
毕竟你们被刮走的几十亿里，可能有斯基交的一分税。
来源：老斯基财经（ID：laosijicj） 作者：锅盖斯基
