车险综改“读秒”!车险信息平台完成升级,9月18日深夜上线!

车险综改“读秒”!车险信息平台完成升级,9月18日深夜上线!
2020年09月18日 22:18 陈孝先同学

距离9月19日仅剩一天时间,车险综合性改革真的要来了!9月18日,在车险改革启动日的前一天,中国银保信开发的改革版全国车险信息平台核心系统正式上线。这次,车险改革的“发令枪”真的举起来了。

『A智慧保』获悉,为贯彻落实银保监会车险综合改革的相关要求,中国银保信对全国车险信息平台核心系统进行了优化调整。目前,该工作已完成相关服务的测试验证,且调整后的平台系统定于9月18日正式上线。

但在全国车险信息平台上线前夕,中国银保信还要对该系统进行全面的升级。银保信提醒,在升级期间,全国车险信息平台各地区商业险核心系统、交强险核心系统、车型及纯风险保费数据发布子系统将停止服务。

这是一次涉及60%以上财险市场的调整,已经动了财险的重要命脉。而作为保险行业的“大数据库”,银保信对于车险信息平台的调整,事关改革全局,更关乎改革的进展是否顺利。

车改后信息平台9月18日上线,

24:00前险企要完成对接

A智慧保获悉,此次银保信对于车险改革下的系统升级主要涉及全国车险信息平台商业险核心系统、交强险核心系统、车型及纯风险保费数据发布子系统、车险费用登记子系统。而这些系统,恰是车险改革的重点项目。

具体来看,此次升级时间具体为9月18日20:00,也就是说,在今晚8时,各地区保险分公司商业车险2014版示范条款(含全面型条款的出单权限将被关闭。

同时,银保信会根据已完成新产品备案的保险公司清单,开启各地区保险分公司商业车险2020版示范条款的出单权限;各地区保险分公司交强险业务将全部切换至新条款。

这是一次新旧交替的时刻,也是车险示范条款从2014年走向2020年的过程。

在9月18日24:00前,该系统的升级工作将全部完成,而各保险总公司需要在此期间做好应用系统升级及配置工作,实现业务系统与升级后的全国车险信息平台对接,以确保后期新车险新规的应用到位。

在系统升级完成后,银保信将通知各保险总公司、各地区保险行业协会(同业公会组织进行系统出单验证。且在9月19日3:00前,各地区保险行业协会同业公会需向银保信反馈验证结果。

需要注意的是

升级后各系统的用户名及密码均不变;升级后新增车型服务流程有所调整,各保险总公司还需熟悉并掌握调整内容,并及时转发各地保险分公司;升级前已进行投保查询但没有完成投保确认的保单,升级后须重新进行投保查询。

看来,“枪响前的预备”,已注定今日各财险公司的“加班”准备。

为保证此次车险改革的顺利进行及新系统应用的顺畅,银保信还要求各保险总公司按照升级流程,做好技术处置及对保险分公司的支持工作。

当然,各保险分公司还需根据自身情况做好验证的各项准备工作,在验证时点完成出单验证工作,并将业务反馈表反馈至各自所在地区保险行业协会。

地方监管已“上线”,

险企纷纷提交车改后审批材料

其实,此次车险综合改革的重要性,已从银保监会及各行业协会等机构的发文频率中凸显。连续不断的发文、多频次的强调,为的就是9月19日的正式到来。

为了迎接新的车险新规,适应新的车险经营环境,各大财险公司纷纷整顿、培训,以提前适应新车险新规的逻辑。『A智慧保』也曾选取代表性险企,看其应对之策。

2020年9月2日

车险综合改革9月启航?银保信启动联调测试!揭开险企应对之策!

近日,也有媒体报道称,截至目前,已有人保财险、平安产险、太平洋产险、英大财险、阳光财险、紫金财险等18家公司提交了改革后商业车险费率条款的备案材料,人保财险、国寿财险、中华财险、阳光财险、太平财险、长安保险等21家公司提交了改革后交强险费率条款审批材料。

除险企的准备外,各地方分局也纷纷响应这次的大变革。例如:

江苏银保监局

召开全省车险综合改革启动会,强调车险综改的重点要让红利惠及消费者、让保险服务更加优质、让行业发展更加规范。

黑龙江银保监局

提出保险公司要“算大账、算细账、算明白账”,指导全省各财险公司在费率测算、产品报备、信息系统改造切换、实务应对、改革转型、员工培训等方面积极准备。

陕西银保监局

指导财险行业陆续开展产品费率测算、备案产品预审、系统联调测试、业务流程改造、员工队伍培训等各项准备工作。

越来越多的地方监管机构正在准备或已进入新的车险监管模式。而对于下一步的车险发展,许多行业人士告诉A智慧保,虽然目前大家都很紧张,但对于车险的未来依旧抱有信心。

治乱打非盯重点,

中介领域成重要观察点

如此大动作的整改车险,是为了什么?在此前银保监会召开的车险综合改革启动大会上,监管人士已告诉了我们答案:

· 整治乱象,保护消费者权益

2020年9月14日

银保监会发起2020年车险改革 “总动员”:“要开好头,起好步”!

其实,说起车险,总给人与财险“一荣俱荣,一损俱损”的印象。

有数据显示,2020年一季度车险保费规模呈负增长,二季度则有了回升。具体来看,1-7月,车险保费收入为4762.87万元,同比增长4.01%,与去年同期基本持平。与此同时,车险综合成本率同比下降2.3%。

但在此情况下,车险市场中的乱象开始反弹,套取费用、高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等现象频频出现,扰乱了市场秩序。

为此,监管表示,要盯紧大公司,关注中小公司,及时发现搅局者,对违法乱纪露头就打,打早打小。做好市场监测,重点关注集中退保和地板价问题,防范相关风险,做好对策预案。

为了配合这场“治乱”行动,9月17日,北京银保监局还发布了《关于加强北京地区非金融类车险兼业代理机构合规管理的通知》,就车险兼业代理市场进行了“着重点名”。

○ 车险兼业代理机构不得委托未通过本机构进行执业登记的个人开展代理业务活动。

○ 保险公司应当以转账方式向该账户支付佣金,不得向其他账户支付佣金,不得以其他名义变相支付佣金。

○ 保险公司应当加强车险保费安全管理,投保人通过银联卡、微信、支付宝等方式支付保费的,应直接转账支付至保险公司的保费收入专用账户。

……

各项规章制度,最终的目的就是整顿车险市场中手续费虚高、恶性竞争、捆绑销售、销售误导等“难治之症”。而中介领域,也是这次车险改革的重点。

财经自媒体联盟

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