街电、小电都盈利了？
共享充电宝真的做成了？
3月22日，共享充电企业小电宣布完成数亿元人民币B+轮融资。小电表示，此轮融资加B轮融资后总额超过1亿美元，小电估值已超过3亿美元。而且就在本月，小电预计自己将实现盈利。
被看好的共享充电企业不止小电一家。来电科技、街电等品牌早在2017年11月都已宣布实现盈亏平衡。
2017年12月，聚美优品掌门人陈欧表示自己收购的街电运营情况良好，头部优势明显。截至去年底，街电用户高达2800万，最高日订单超过68万单，覆盖城市超过200多座。街电已经占据了共享充电宝80%的市场份额，未来有很强的想象空间。
陈欧还针对之前与王思聪的“吃翔赌约”表示，自己肯定能赢，街电不仅能成，之后还会有更大的作为。
现实中似乎也是如此，便利店、超市、KTV、餐厅中的各类共享充电宝越来越多，街电甚至还在春节期间实现了在机场布点。
那么，王思聪真的是对共享充电看走了眼？
网上赌约
事实上，借助从2016年兴起的共享经济概念，共享充电宝一开始也是被投资人看好的。
在投资了共享单车ofo以后，金沙江创投董事总经理朱啸虎成为小电天使轮投资人。除了朱啸虎，其他投资界大佬也纷纷赶投共享充电这个风口。
资料显示，小电在2017年3月获得由金沙江创投和王刚领投，德同资本、招银国际、盈动资本跟投的数千万元天使轮融资；2017年4月初又获得近亿元A轮融资，由腾讯、元璟资本领投，鼎晖、道生投资及上一轮投资方王刚、金沙江、德同资本、盈动资本跟投。2017年5月，小电完成了B轮3.5亿元融资，由红杉中国和高榕资本领投，腾讯、鼎晖投资、众为资本、元璟资本和昆仲资本联合投资。
整个共享充电行业也成为共享单车之后的新风口。根据艾瑞咨询统计，2016年至2017年，共享充电宝行业共获得融资31笔，其中28笔发生在2017年，月均融资2.3笔。许多错过摩拜、ofo的风投，当时都抢着给共享充电企业投资。一时间，小电、街电、来电以及怪兽充电等相继成立。
据明天财讯之前报道，陈欧也是在那时欲投资3亿元收购街电，意图在共享充电行业有一番作为。于是2017年5月，陈欧在自己的微博上高调宣布了投资共享充电宝的消息，并宣布自己将出任街电董事长。
但之前与陈欧在微博互怼而结怨的王思聪突然发难，一向语不惊人死不休的万达“公子”在朋友圈发消息称“共享充电宝要是能成，我吃翔!”，公开嘲讽陈欧的共享充电宝项目。
陈欧毫不示弱。他表示，谢谢王思聪监督，称不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为王思聪的情绪不让这个项目入驻万达。
事后，王思聪并未收回自己的言论，陈欧也最终在2017年8月完成了对街电的收购，开始大力推广街电。到当年10月份，街电CEO王源就宣布万达广场已经遍布街电产品。
形势看好？
共享充电的后续情况没有想象的那么糟糕，街电到2017年11月就已经实现了盈利。
在近年来兴起的共享经济浪潮中，最先抢跑的共享单车已经沦为摩拜、ofo等少数企业的烧钱游戏，在投入数十亿美元后仍然没有看到盈利的曙光，小蓝单车等中小玩家已经彻底退出。而共享雨伞、共享篮球、共享健身房等项目在推出后，都是昙花一现，现在已经没多少动静。
被认为有刚需的共享充电行业，在2017年下半年的洗牌后，存活下来的头部企业纷纷都实现了盈亏平衡。
业内人士表示，看起来充电宝体积、重量不大，消费者可以很方便的携带，缺乏使用共享充电宝的理由，但实际情况则不一样。用户外出忘记带上充电宝、充电线或者充电宝没有电是常见的事情。
另外，例如机场、车站这种特定场所，很多超标充电宝由于安检限制也无法携带；即使能带进去，能给密集人流充电的地方也不够。而手机目前已经成为大家随身携带的必需品，没电导致无法使用是不可接受的，这给共享充电宝带来了很大商机。
目前，市面上的共享充电宝使用也很方便，从使用场景来分，大致可以分为三大类：
一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。
二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。
三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。
三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元。用户扫码后需要存入100元押金，充电宝归还后，押金将退回相关账户。如果芝麻信用分在600分及以上，还能免交押金。1小时内，用户可以免费借用，超时则按照1元/小时计费，10元/天封顶。
但实际使用中，大部分用户一小时内都能将手机充满，共享充电宝的费用其实很便宜。在经过一段时间的推广后，街头店内已经经常能看到使用共享充电宝为手机充电的消费者。
陈欧对此表示，共享充电宝的诞生，与共享单车一样，其实都是刚性需求。无论是“马上没电”的手机，还是“担心到家前会没电”的手机，都是共享充电宝的“准客户”。
他还认为共享经济其实就是新零售，即通过线下流量入口获取用户和信息，通过服务对用户进行二次唤醒。街电精准的定位能力，对用户具体消费场景的了解和推荐能力，在未来具有很强的想象空间。
部分业内人士表示，部分共享充电宝企业经过一年多探索，商业模型逐渐清晰。但个别案例并不能代表整个行业。未来，共享充电宝企业能否集体向好，还须时间检验。
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