今天早晨6点，引力一号遥三运载火箭在上海东部海域成功发射，将8颗千帆星座组网卫星和1颗EUHT技术试验卫星送入预定轨道，飞行试验任务取得圆满成功。
此次任务刷新了我国单次海上发射载荷重量和轨道高度两项纪录。火箭净载荷超过3吨，入轨高度达到800公里。
与以往多颗卫星分别安装在承力筒上的方式不同，此次任务采用卫星堆叠方式，进一步提高火箭内部空间利用率，也有助于降低卫星平均发射成本。东方空间引力一号总设计师兼总指挥徐国光介绍，这种方式能够在有限空间内搭载更多卫星，提高发射效率。
这是引力一号第4次飞行，也是第2次远海发射，距离上次发射仅56天。火箭再次经受高温、高湿、高盐雾等海上环境考验，可靠性得到进一步验证。
此次任务还有一个特殊之处：上海制造的卫星，首次从上海附近海域完成发射，服务于上海运营的卫星互联网星座。随着卫星制造、火箭制造、海上发射以及后续运营环节逐步衔接，上海商业航天的产业链条正在进一步完善。
发射点位于东海通航要道，且正值全面开渔，海上交通组织面临较大挑战。任务期间，海事部门持续开展监测研判，并分阶段实施发射前清场、发射中交通管控和发射后落区防护，保障任务全流程安全有序。
引力一号是东方空间研制的一型使用固体燃料的火箭。
与液体燃料火箭发射前才加注燃料不同，固体燃料火箭是提前浇筑封装好的，准备时间短，接到指令就能点火发射。此外，其结构相对简单，因此故障率低，维护方便。这些特点，就决定了这类火箭发射条件比较灵活，很适合海上发射。
本次任务净载荷超3吨，入轨高度达800公里，验证了海上发射对中大型载荷的适配能力。不过这一重量并非引力一号的运力天花板，作为全球最大固体运载火箭，引力一号近地轨道运力可达6.5吨，能够支持百公斤级卫星一箭30星发射。
本次远赴东海执行任务，东海海域射向选择丰富，残骸多落入公海，安全性突出。这也为商业航天开辟新的海上发射路径。
东方空间联合创始人彭昊旻表示，上海东部海域不同方向的发射轨道，落区基本都位于公海，相对更加安全，也使这片海域具备较强的轨道适应性，是比较理想的海上发射点位。此次任务首次实现上海制造的卫星从上海附近海域发射。未来，随着火箭制造、发射以及卫星互联网运营等环节进一步衔接，上海有望逐步形成商业航天全流程产业闭环。
眼下，商业航天“上海方案”正加速成型。
今年，上海运营的千帆星座在轨已经达到238颗，计划于今年年底完成一阶段324星全球组网，正式面向全球提供服务并启动商业化运营。
火箭端也在跟上。位于上海的中国商火，正集中优势资源全面推进重复使用火箭技术攻关，按照可控制、可回收、快复用推进。
发射场的瓶颈，也正在被上海突破。今年4月，上海商业航天海上发射技术有限公司在闵行注册成立。海上发射的价值不只是换个地方发射，而是重构商业航天产业链。
如果说一次火箭发射，过去更多意味着“把卫星送上天”，那么这一次，对上海来说，意义还在于把商业航天的上下游进一步串了起来。过去，上海制造的卫星要发射，往往需要长途转运到西部或海南。如今，随着海上发射能力逐步完善，上海的商业航天正在把“制造—发射—运营”的距离越拉越近。
而当火箭制造、海上发射、卫星制造和星座运营进一步形成闭环，未来围绕发射本身，也可能出现更多想象空间。比如，把观看火箭发射做成新的文旅体验，让“看火箭升空”成为上海东部海域的一种新场景。
一声发射轰鸣，连接的不只是卫星与太空，也可能是上海商业航天产业链加速成形的新起点。
看看新闻记者: 陈俊杰 孙启萌 林羡德 孙明
编辑: 周缇
责编: 张蕴昆
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