当地时间周三，美国飞机制造商波音公司（Boeing）宣布，受新冠疫情对航空旅行的持续打击，以及737 Max机型禁令依旧尚未解除的影响，公司计划进一步裁员7000人。
波音首席执行官大卫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）对员工称，公司的目标是在2021年年底将员工数量减少至13万人。而今年早些时候，波音已经宣布了一次通过自愿或非自愿手段的裁员，规模达整体员工的10%。
预计今年将共有1.9万人离开波音公司，不过其较为稳定的国防部门雇员稍有增加。
卡尔霍恩在一份声明中称，"为适应新的市场现实，我们的业务部门和职能部门在员工政策上非常谨慎。我们将优先考虑自然减员以及保证公司运营的稳定性，尽可能减小裁员带来的影响。"
"我们必须做出一些不得不实施的调整，因为我们的生产率在大幅下降（像我们刚才讨论的那样）。"卡尔霍恩在一段采访中说，"生产率预计将在明年年中触及最低点，因此我们会在产能下降的这段时间内逐渐实现裁员目标。"
裁员消息放出不久前，波音公司刚刚公布了其第三季度财报。财报显示，其亏损小于预期，且营收有所增长。根据财报数据，波音第三季度净亏损为4.66亿美元，而去年同期为盈利12亿美元。销售额为141亿美元，较去年同期下降29%，但略高于分析师预期的139亿美元。其中，商用飞机部门的销售额下降最为明显，其收入从2019年第三季度的82亿美元大幅下降56%，至36亿美元。
同时，根据金融数据公司FaceSet的数据，波音还报告了负50.8亿美元的公司自由现金流，好于此前一个季度的负56亿美元。
不过，卡尔霍恩在采访中重申了对于监管机构即将解除737 Max禁令的乐观期望。波音737 Max机型在造成两次坠机事故、致346人死亡后于2019年3月被禁。
卡尔霍恩称，波音离737 Max"重回全球市场的终点线已经非常近了。"随后他又补充道，"737 Max的研发与改进耗资巨大，因此面对我们无法交付这一机型的事实，公司必须在资金流动性上加大赌注。"
Hightower的首席投资策略师斯蒂芬妮·林克（Stephanie Link）也指出，能否成功交付737 Max对波音来说比其财报表现更为重要。
"我认为盈利与否，当下对这家公司并不是很重要。最关键的是737 Max。似乎737 Max在接下来的几个月里就能重回市场。欧洲的监管部门给出了非常好的反馈，他们认为（改进后的737 Max）是安全的。美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的局长也亲自驾驶了该飞机两次，并且给出了积极的评价。因此我认为，波音在这方面正在取得进展。"
今年以来，面对新冠疫情，本就备受737 Max安全问题困扰的波音公司处境可谓雪上加霜。737 Max的禁令意味着波音不能将其交付给任何航空公司客户，而在今年已经过去的九个月里，波音的飞机订单净损失达381架。
（看看新闻Knews记者：任美星 实习编辑：张荃 章磊）
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