韩国救援部门12月29日说，截至目前，务安机场客机坠毁事故已确认179人遇难，只有两名乘务人员获救。据多家媒体报道，事故原因初步判断是飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下。
客机降落遇到起落架未能放下的情况该如何处理？看看新闻Knews记者采访了知名航空博主@FATIII，对方表示这种情况下飞行员一般会进行复飞并与塔台沟通，塔台确认情况后联系消防待命，消防视情况在跑道喷涂消防泡沫。此举可以达到增加飞机紧急迫降缓冲、减少摩擦系数、减少减速制动力的作用，同时大量泡沫也会减少飞机降落时产生的摩擦火花和燃油泄漏相互发生作用起火的危险。
其表示，根据国际民航相关规定，客机应至少保留30分钟的盘旋用油，从而让飞行员有时间与塔台沟通进行迫降准备。就算鸟击导致单发失灵，也应能飞行一段时间。
央视报道称，韩国国土交通部表示，当天务安机场客机事故发生前，机场塔台曾向飞行员发出鸟群冲撞警报。1分钟后飞行员发出求救信号，约2分钟之后发生事故。
编辑: 斯雯
责编: 傅群
