2019年10月1日，我国最重要新能源“大动脉”蒙华铁路将全线通车！它是国内最长运煤专线，设计运能2亿吨/年，全长1837公里，途径蒙陕晋豫鄂湘赣七省，也是彻底改变未来我国中西部地区能源格局的新通道。
目前，这一国内规模最大的运煤专线——蒙华铁路新余段完成铺轨架梁。
构建我国“北煤南运”格局
蒙华铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路。
它北起内蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，终至京九铁路吉安站。
线路全长1814.5公里，规划年输送能力超过2亿吨，建成后对构建我国“北煤南运”铁路新通道、保证鄂湘赣等华中地区能源供应。
最直接影响是，它将结束江西省铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史，有利于江西加速淘汰落后产能，更重要的是它将源源不断为江西输送煤炭资源，为江西崛起提供重要能源保障。
改变江西煤矿资源现状
江西是一个煤炭资源相对丰富的省份，但因其资源分布不集中、地质条件复杂等原因，相对于北方产煤大省的优质煤矿，江西的产煤效率较低。因而省内供给能力不足，对省外运煤依赖度较高。
但江西陆路运输能力有限，煤炭外调主要依靠“海进江”，这种方式运输成本高、物流时间长。
随着江西工业的快速发展，特别是东部沿海地区产业向江西转移步伐加快，江西省全社会用电量增速迅猛，煤炭缺口也在不断拉大。尤其是夏冬季用电高峰期，江西因电煤供应形势严峻，仍会时常出现缺电现象。
另一方面，江西省经过新一轮的产业转型，早已不将煤炭作为重点产业。2014年，江西被国家确定为生态文明先行示范区建设的省份之一，这对全省减少煤炭开采对环境的污染和破坏，绿色发展提出了更高要求。
2016年-2017年，江西省在全国供给侧改革的步伐下，关闭了315处煤矿，退出产能进1886万吨。根据相关数据统计，2018年，江西省共有煤矿205处，其中产能9万吨及以下的小煤矿192处，占93%。按照国家淘汰落后煤炭产能的政策要求，产能9万吨及以下年产量煤矿要全部淘汰关闭。
新一轮的供给侧改革之后，江西省将退出大量的落后产能，煤炭供给一时形成较大缺口。而蒙华铁路的开通将能快速填补这一缺口。
据测算，蒙华铁路通车后，每年可以为江西省输送煤炭4000万吨以上，将显著改善江西煤炭运输困难的局面，为江西崛起提供重要能源保障。
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