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6月22日，通裕重工发布股权转让公告，交易方为珠海港控股集团；6月29日，双方签署《战略合作框架协议》，珠海港集团拟控股并长期持有通裕重工股份，加强战略合作关系。
据公告，通裕重工拟向珠海港集团定增不超过6.13亿股，募资不超过9.44亿元用于补充流动资金，本次交易完成后，珠海港集团将成为公司的控股股东。
通裕重工实控人，也将变更为珠海市国资委。
实际上，自格力4月混改落地后，珠海国资委手上就多了400多亿资金——珠海明骏以合计416.62亿元的价格，受让格力电器15%的股份。
手握巨资的珠海国资委，开始物色优质标的，开启买买买的道路。
去年年底，珠海市高层就曾在一场半导体投资活动中宣布，要在新能源、集成电路领域培育几个千亿产业。
就目前来看，在半导体领域，珠海国资委看上了天津中环，并在上个月报名参与中环混改；而在新能源领域，珠海国资委则入主了通裕重工。
为什么选择通裕重工？
天眼查数据显示，通裕重工是国家级重点高新技术企业，2011年便登陆深交所创业板。
作为深耕模具、锻件、能源电力等多个领域的风电主轴龙头，通裕重工围绕国家战略决策，在加快产品结构调整和产业转型升级的步伐后，逐渐进入发展提速阶段。
财报数据显示，2019年，通裕重工实现营收40.27亿元，同比增长13.93%，扣非净利润2.4亿元，同比增长24.19%。
今年一季度，其业绩进一步增长，实现营收11.63亿元，同比增长46.39%，扣非净利润近6000万元，同比增长高达170.83%。
此外，公开资料显示，通裕重工长期致力于风电关键零部件研发、生产、销售，在行业内积累较好的口碑和品牌效应，并拥有众多优质的客户资源，与中船重工（海装）、国电联合动力等下游企业签订了大额合同。
值得注意的是，在风电装备制造业务快速发展的同时，通裕重工还助力核三废处理设备国产化进程，加码核电后市场领域布局。
对于珠海国资委来说，本次交易，将成为其进军风电领域极其重要的一环。
扩大市场布局，加码海上风电
近年来，珠海港集团在能源板块不断加大投资，能源板块营收也已成为集团收入的主要来源之一。
早在2014年，珠海港集团下的珠海港，就进行了风电项目投资，比如科啸风电和东电茂霖风电，短短一年时间已获得效益回报。
珠海港股份2019年财报显示，珠海港的综合能源业务收入为5.02亿元，同比增加26.23%，旗下6个风电场共实现销气量7936万标方，同比增长93.62%。
根据时代财经，海上风电资深人士梁俊指出：“近年来广东省火速建成多个海上风电项目，钢结构生产供不应求，由于广东本身的重工业基础较之于长三角、京津冀、东北地区较弱，本土化生产是降低物流成本的唯一路径，引入重工企业也是产业布局的一部分。”
这意味着，珠海港集团入股通裕重工，是看中后者的技术优势，以此延伸风电产业链，优化自身的产业结构。通过收购通裕重工，珠海港可以打通从上游风电开发公司到下游风力发电设备制造，有利于降低成本，增强核心竞争力。
前景无限，股价创近1年新高
此外，发展海上风电的前景，又为本次珠海港联姻通裕重工增添了更多想象空间。
数据显示，我国的风电产业中97%为陆上项目，海上风电仅占3%，后者发展前景广阔，亟待开发。相比于陆上风电，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数相对较高、技术相对高端等特点，是新能源发展的前沿领域，亦是可再生能源中颇具规模化发展潜力的领域。
随着风电装备技术的迭代、成本的降低，储能、特高压技术的发展，以及海上风电未来黄金十年的到来，未来行业景气度将持续向好。
国家海上风电工程技术研究中心管理委员会主任王满昌曾表示，我国海上风电资源丰富，潜力巨大，且靠近东部负荷中心，就地消纳方便，所以发展海上风电将成为我国能源结构转型的重要战略支撑。
珠海港的入主，能为通裕重工提供资金和业务支持，有助于推动通裕重工业务稳健发展，而通裕重工凭借其在明显的铸锻技术优势和自主技术能力，又有望成为珠海港集团重要的制造类上市平台。风电主轴龙头携手湾区港航企业巨头，将是双方经营实力优势、品牌优势及经验优势的最大化叠加。
随着资本事项的推动，双方将在清洁能源电力、港口码头、海工装备等领域的进一步实现产业协同，强化双方核心竞争力和创新能力，进一步提升双方的内在价值。
未来，不论是通裕重工还是珠海港集团，其经营动力、发展潜力将得到双重释放与激励。
所以，自消息公布以来，通裕重工的股价接连飙升。截至7月10日，通裕重工股价收报2.33元/股，创近1年新高。
