眼看已入金秋，风先是凉下来的，梧桐叶黄不黄还得看今年的湿度，但南方的桂花甜香，依旧如期而至。10月，中国摩博会的预热未过，新车上市的节奏明显有所减慢，不过在这一期的工信部公示中，依然能看到惊艳的新车。
五羊本田NWS 150将换壳进行到底
五羊本田与豪爵铃木的通路车型换壳套路并非今天才有，早在20年多前就一直这样销售，然而一次都没失手过，这是一个很有趣的市场博弈。尽管网上骂的一大堆，销量却从未掉出过前十。
这次五羊本田有带来NW车系的续作，据路边社透露，大概已经确定明明为NWS150。这次的新车使用了平踏设计，很明显是与新大洲本田的NS150ES互为对标。
再看回这台五羊本田的NWS150造型设计，高企的前脸有点外星人的感觉，大灯部分依稀能看到雅马哈老款NMAX155的影子，而车辆的尾部设计则是沿用了NWG150的轮廓。
但无论造型怎么换，车架、发动机还是那些东西，所以大家既可以图他的新鲜外观，也可以图五羊本田的品牌口碑，买不买都丰俭由人，反正还是段落开头的评价，销售没输过！
春风250CL-C V
春风250CL-C V是一款全新车型，他与春风在售的250CL-C在发动机布局上有着明显不同。250CL-C V使用了V缸发动机，而250CL-C则是使用单缸250cc发动机，所以定位在巡航车型来评价，全新的250CL-C V会更加对味。
同时车辆的造型也进行了全新的设计，毕竟发动机的布局改变导致的车身改变也是必然存在的。从外观设计与车辆光泽度来观察，这款春风CL-C的确值得深入研究！另外必须告诉各位车友的事，这台250CL-C V的生产地是春风重庆工厂，在使用渝系的配套之后，车辆的整体凭空究竟如何？我们将在该车型上市之后进行评测分析。
老车企的双线战略，缤森电动即将上线
缤森电动在本期公告中亮相了多款新车，与我们在中国摩博会里看到的S3、S5、C5、C6高度类似。会间我们曾仔细了解过这几款新车的性能参数，可以说是颠覆现有电摩的配置。
据说在本月底，缤森电动将在重庆召开全国媒体车友发布会，届时我们也会到场对新车进行试驾实拍。喜欢的车友不妨继续关注了。
升仕175V
升仕的175V是一款在售的车型，为什么再次上工信部，在现有的资料对比发现，新旧数据并没有明显不同。所以新车的具体参数：不详；具体性能：不详；具体改动：不详。可以100%确定的是，这车一定比他们自己的150V强，强很多很多，很多，很多！
另外，车友们关注的552踏板车型，据WB小作文显示，大概可以理解为是因某某800v车型的刹车问题，间接影响到了552的量产。车友继续候着吧！
小 结
今年的时间也只能2个月多月了，9月属于摩博会，而10月则是新车抢点的最后时间。虽然这一期的新车内容并不多，但也算是一个不错的年度结尾。
接下来是行业内容预告，11月我们将跟进报道米兰两轮展的新车，而12月是各企业年度尾牙总结，2026已近尾声，让我们珍惜每一次新车上市，关注每一场新车发布会，不枉玩车岁月！
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