全新一代宝马7系正式发布,外观内饰焕然一新,直接竞争奔驰S级

全新一代宝马7系正式发布,外观内饰焕然一新,直接竞争奔驰S级
2022年04月22日 15:14 蓉车讯

在奥迪A8始终在豪华旗舰市场被低看一头、路虎迟迟不愿进入轿车领域的情况下,能够在全尺寸豪华轿车领域跟奔驰S级一争高下的或许就只有宝马7系了。这款从1977年继承宝马E3而来的产品与第一代奔驰S级只差了5岁,而在奔驰S级于2020年进入到第七代之后,宝马7系也及时赶上,在近日发布了全新的第七代宝马7系(G70/G71,以下简称“7系(G70)”)。

当许多人还在适应宝马7系当前的大鼻子之时,7系(G70)再度完成了进气格栅的扩展。镜头中我们看到的是获得M运动套装装饰的版本,全黑喷涂的进气格栅仍旧是对称的双肾造型,但在其内部,它的直瀑条幅不单单在上端完成了一次向下弧度,还在接近下进气孔的位置完成了一次立体隆起,两段走向变化使得这套采用全黑喷涂的双肾显得更为夸张、运动。

更重要的是,天使眼大灯已经彻底成为了过去式,前大灯采用上下分体式设计,这与新款宝马X7是极为相似的。日间行车照明由上半区的光带完成,而下半区横条结构则为LED近光灯与激光远光灯组合,这样的分体设计从现阶段的市场趋势来看似乎是反潮流的,但对于一台本身就能改变市场潮流的豪华旗舰来说似乎并不是什么问题。

当然了,通过侧后方的观察我们可以看到,与过去的六代非M型号7系都不同,7系(G70)身上的行政味道确实变得更少了。除了前脸保险杠采用了类似V型全开放立体面板与中央扩散扰流外,新车的侧面有独立的运动侧裙,而尾部则有高位布局的哑铃状运动包围、双边共四出异形排气管、中央扩散器以及尾箱盖顶端上的一个独立小尾翼,这些种种变化尽管还是与M760/M760Li铭牌配对出现的,可它已经比现款要激进不少了。

车身尺寸方面,7系(G70)现在拥有了5391/1950/1544mm的长宽高数据,而车身轴距也来到了3215mm,其对比现款长轴距车型也有了+118/+48/+46mm的全面增长,而轴距则有+5mm的小幅调整来进一步适应空间结构。

进入车舱内我们会看到,7系(G70)取消了这一代家族设计中的组合信息娱乐硬件,尽管触控屏还是悬浮样式,但它已经与仪表盘融为一体,也就是一块12.3英寸全液晶仪表盘与一块14.9英寸液晶触控屏组成的连体屏,而且它的曲面屏处置也能为之规避掉光影照射带来的视觉差变化。客观来说,连体屏已经是上一代奔驰S级玩儿过的套路,S级(W223)已经得到了更出彩的横置全液晶仪表+纵置OLED屏组合,设计创意方面还是奔驰在引领。

当然,贯穿中控与门板的流光灯条形照明区域内,也覆盖了多处触控区域,这会是7系(G70)比S级(W223)更出色的地方。

不过,7系(G70)除了前排的两块屏幕之外,还为后排乘客提供了一块独立的屏幕,这块采用8K分辨率打造的全尺寸液晶屏尺寸达到了31.0英寸,悬挂在车顶棚上是相当震撼的。此外,在整套iDrive 8.0信息娱乐系统在为后排提供支持时,已经得到了车载5G网络、华为应用商店、爱奇艺流媒体等技术与内容支持,配合宝华韦健带36扬声器喇叭的4D环绕式高级音响系统与车顶棚中的可调星轨天幕,这沉浸体验想必也是不逊奔驰S级的。

另外,新车还进行了一些设计与技术环节的细节升级,比如水晶材质的旋钮式换挡机构,同样的材质还被使用在了门板上的电动拨扭始终;比如为后座车门扶手提供触控屏,让乘客可以轻松调节空调、多媒体;比如扩大智能语音控制的适用范围,除了可以控制多媒体、HVAC与天窗外,也能直接用于开关车门、调节或调用座椅各项功能等等,真正实现不动手的乘坐与调节。

动力系统方面,7系(G70)将会继续采用B58系列3.0T与全新4.4T V8两台发动机选项,它们均将会得到48V轻混系统的支持。另外,M760e插电式混合动力型号也将进入市场,并通过571Ps的综合最大功率在4.3秒内完成0-100km/h加速。

与此同时,7系(G70)的纯电动版本宝马i7也将同步抵达市场,搭载第五代eDrive电驱系统的它,在实现双电机四驱组合的同时也能够提供399kW(544Ps)的最大功率与745N·m的最大扭矩,从而帮助车辆在4.7秒内完成0-100km/的加速。此外,宝马i7还将得到625km的WLTP纯电续航里程,这会超过其在北美提供的版本,让也同步参与到与奔驰EQS轿车的竞争之中。

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