目前来看，自主品牌在入门级别车型上已经完全站稳脚跟了，甚至连合资车都不一定能在这个价位和这个级别正面硬抗自主品牌。但在略微往上一些的级别，自主品牌仍然是显得有些吃力的。比如星途凌云这台车，从2019年4月推出第一款，之后年年更新，如今2022年4月，又将自己的2022款新车推出。这台全新的星途凌云S能火吗？本期就来一起了解一下，看看自主品牌究竟走到了哪一步。
星途凌云S新车仍然定位是中型SUV，但2022款新车目前只有2款，分别为入门的两驱超能PRO版和配置更高的四驱超能PRO版，两者售价为15.99万和16.99万，可以看出这台车近几年的发展并不是很顺利，但这并不意味着它的性能不行。
外观的设计上全新的星途凌云S维持了和旧款接近的造型风格，前脸采用大尺寸的前格栅，两侧纵列式LED日行灯，车头LOGO在格栅上方，启动时可以点亮。侧面采用全新的花瓣形铝合金轮毂，并搭载马牌轮胎，轮胎宽度255mm，直径19英寸。在抓地力和操控性以及静音效果上都还不错，马牌轮胎的特点就是综合实力强。车尾为贯穿式尾灯+双边双出排气孔，外观水准中等，属于比较能接受的水平。
内饰采用当下比较流行的双联屏设计，液晶仪表盘和液晶中控屏幕为一整块超大屏幕，左边是12.3英寸全液晶仪表盘，右边是12.3英寸液晶中控屏幕。在中控下方还有空调控制面板，保留了部分物理按键。精致的电子挡把，平底式三辐方向盘，握感和阻尼都算比较跟手，开起来轻松但不飘。饰板和操作台加入了真皮和翻毛皮材质，车内基本上没有任何廉价质感，内饰水准偏高。
配置上四驱版比两驱版丰富得较多，从两者只有一万的差价来看，厂商应该更鼓励车友选高配的四驱版。这个版本搭载了较为完整的主动安全预警系统、并线辅助、车道保持、车道居中保持、道路交通识别、全速自适应巡航、L2级智能辅助驾驶系统等。新车全系支持远程启动、无钥匙进入和启动、内置行车记录仪、标配手机无线充电以及8个喇叭的索尼音响。语音识别控制还支持声纹识别，配置上较为丰富，具体体验质感如何，需要自己去店里试驾一下。
车身尺寸为4690*1885*1706mm，轴距2715mm，采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂。入门版为前置前驱驱动，四驱版为前置四驱驱动，并配置多片离合器式中央差速器，在操控和地形适应能力上要更为出色，适合对操控驾驶有要求的车主。车内是5座布局，空间表现相比起上一代有所缩减，但基本还是够用的。
搭载2.0T高功率发动机，最大功率192KW，马力261Ps，最大扭矩400N.m，比宝马X3的动力还要强，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。这台车的零百加速网上有人做过测试，跑出了6.29秒的成绩，笔者认为这个成绩可能一般人跑不出来，在普通场地，一般人来操作，跑个7秒出头应该问题不大，这也是相当不错的加速度了。WLTC综合油耗两驱版为7.5L/100km，四驱版为8L/100km，两台车的油耗都不算低，但考虑到这台车搭载的是扭矩足足400N.m的性能发动机，那么这个油耗数据其实是完全可以接受的。
总结：星途凌云S在外观方面，运动范儿有所加强，看上去更具个性化。笔者自己比较喜欢新款的花瓣轮毂，熏黑的造型漂亮的轮毂配红色刹车卡钳，视觉上相当出众。内饰用料厚道，配置丰富，带索尼音响。在音响界，索尼音响还是很有名气的，虽然不算高端，但在中低端市场仍然处于比较有实力的一档，比JBL、Beats这些好一点，但跟宝华韦健、哈曼卡顿、BOSE等比起来差了一截。除此之外，这台车最厚道的就是其动力系统，2.0T的高功率发动机还是奇瑞自研的，就算仅仅考虑支持自主品牌自研技术，这台车也是值得入手的。你们喜欢星途凌云S吗，会将它纳入试驾考虑选项吗？
