全新AMG C43在海外发布,配2.0T+48V轻混,还有双边四出排气

全新AMG C43在海外发布,配2.0T+48V轻混,还有双边四出排气
2022年05月06日 14:17 蓉车讯

进入到第五代W206的奔驰C级在去年加入到了北京奔驰的市场销售阵容里,并最终帮助这台斯图加特轿车以12.60万辆的销售成绩排在同级市场的第二位。令人遗憾的是,尽管奔驰C级在3月以1.55万辆的成绩拿下了月度冠军,可第一季度不过4万辆出头的成绩却仍遭遇超4成的同比下跌。相比之下,这一代奔驰C级在性能市场受到的关注却超过了当下的标准动力轿车,奔驰AMG C43正式发布,并收获了一波来自权威汽车媒体们的“吹捧”。

可以看到的是,经过重新设计的AMG C43还是保持在奔驰C级的“柔化运动风”风格下进行的空气动力学改造,它没有像过往的历任者,或是更高级别的AMG那样夸张掉牙齿。但在前脸部分,AMG C43还是有一个比较特殊的个性展示窗口,那就是它的进气格栅。在奔驰C级提供了满天星、蜂窝以及中国立标版的情况下,AMG C43获得了第四套格栅设计,也就是与AMG系列跑车呼应的直瀑,它被称为Panamericana格栅,其在视觉上通过弧形处置带出了显著的立体感,让引擎舱实现了二次视觉增长。

与此同时,AMG高性能套件出现在了整个底盘包围之中。在AMG C43的前脸上,我们见到了一体贯穿的下通风结构,它在内部形成的哑铃状结构除了可导流外,也将真正通过分层来优化前制动系统的散热。侧身位置上,在独立运动侧裙之外,AMG C43也有了更锋利、扁平的扰流结构。

而在车尾部分,AMG C43点亮之后的三角状尾灯还是很诱人的。但在此之外,尾箱盖顶端与车身同色的小尺寸导流板,以及双边共四出排气管与高位烤漆护板等等,提升运动感的同时优化了车辆在动态驾驶过程中的空气动力学。

M139型号的2.0T涡轮增压发动机还是经过了AMG工程师的特别调校,它将会为车辆带来300kW(408Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩,在扭矩有小幅下降的情况下,它的最大功率已经超过了旧款C43中的3.0T双涡轮增压发动机(287kW/520N·m)。

而伴随着TURBO ELECTRIFILED铭牌功率上身,15kW电机也会加入进来组成48V轻混系统,从而在车辆连续启停时实现更轻松且积极的起步,也在这一环节起到少量燃油节省目的。实际上,我们在国内由北京奔驰生产的奔驰C级长轴距车型上,已经见识过这套48V轻混系统的能力,15kW/200N·m所带出来的启动辅助是C 200 L车型也能够畅快起步加速的重要原因。

传动上,MCT变速箱正式登场,也就是一台AMG Speedshift MCT 9速变速箱,它使用多片式离合器取代了过去的液力变矩器,其将会让扭矩传递更加平顺且高效;而4MATIC全时四驱系统则能够实现31:69的前后轮扭矩分配,配合全新赛道起步功能的加入,全新一代AMG C43将具备在4.6秒内完成0-100km/h的直线加速能力。

结束之前,我们再看一次AMG C43的车舱,尽管这并不是AMG目标消费群最看重的东西,但常年被奥迪凭科技软硬件压制的梅赛德斯,现在也算是能够扬眉吐气了。除了遍布方向盘、座椅以及所有软包结构中的AMG刺绣与运动缝线外,搭载MBUX信息娱乐系统的多媒体硬件也迎来全面升级。

方向盘采用了家族全新的平底三辐结构,具体来说,两端的双辐控制条呈现出蜻蜓样式,全触控设计让它操作起来很是方便,换挡也同样会通过方向盘后端的怀挡挡杆来完成。而在方向盘的两个下45°角上,Sport+驾驶模式、车身稳定控制关闭等圆形功能按键,它们将完成车舱性能气质与驾驶乐趣的双重增强。

信息娱乐硬件方面,12.3英寸数字仪表盘会与11.9英寸纵置触控屏形成硬件组合,MBUX信息娱乐系统因为这种横纵组合而显得更易读取,后者与扶手箱相连的贯穿式倾斜布局,并让实时车载卫星导航、Apple CarPlay/Android Auto手机互联、智能语音控制以及远程车控车联都变得更易用。

写在最后

4.6秒的零百加速不足以令C43傲视群雄,但作为一台本就是用以尝鲜的B级性能车,C43在C级AMG阵中也只是一个开始。可话说回来,梅赛德斯-AMG选择在基于第五代奔驰C级打造的性能版本中以C43首发入市,也展示了其对于这台B级钢炮的信心,就目前来看,我们的确没有在C43身上找到什么明显弱点,等到它进口入华那一天,不知道是不是也会像第五代奔驰C级那样雷声大、雨点小呢?

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