混动车型曾经被认为是油车和电车之间的过渡,但纯电车市场在经历爆发式增长后,增速开始放缓,混动车型正逐渐凭实力站上C位。消费者也在用自己的钱包投票,5月17日领克首款中型新能源轿车领克 07 EM-P上市48小时,大定订单量就突破7000辆,6月第一周终端上险量达1617辆,成为中型插混轿车市场的周销冠。此外,还有海豹DM-i和帕萨特PHEV两款混动车型也常年位居销量TOP榜单。
这时肯定有小伙伴好奇,这三款车真实表现配得上它们的销量成绩吗?
兼具续航与节能,混动车优势尽显
很多消费者选择混动车型的一大理由是,其兼具了燃油车的续航和电车的经济性,那领克 07 EM-P、海豹DM-i和帕萨特PHEV在这方面表现又如何呢?
先看领克 07 EM-P,搭载了领克自研的领克EM-P超级增程电动方案,其动力系统由1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机组成,综合功率280kW,综合扭矩615N·m,百公里加速6.5s,CLTC综合续航1400km+,满电满油状态下可以一口气从上海开到北京。另外其百公里油耗最低为0.99L,亏电状态下百公里油耗4.8L,完美满足咱们普通消费者“多快好省”的购车需求。
海豹DM-i配备的是1.5L和1.5T两套发动机DM-i混合动力系统,其中1.5T版本发动机最大功率102kW,最大扭矩231N·m,电机218Ps,零百加速7.9s,综合续航达1300km+,官方百公里油耗3.9L,平均电耗为14.8kWh/100km,不管用油还是用电,都有着较好的能耗表现。
帕萨特PHEV采用1.4TSI汽油发动机和电机的组合,系统综合功率155kW,综合扭矩400N·m,百公里加速7.7秒,综合续航也能达到1000km+,实测高速馈电平均油耗为6.31L/100km,这个表现在同级车型中也算是可圈可点,可能唯一遗憾的就是纯电续航只有63km。
豪华配置,不输纯电车型
三款混动轿车在配置方面也不输主流纯电车型。领克 07 EM-P车内主打一个“四座同享”多维体验,前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计,拥有加热、通风以及8点位按摩功能,全系标配总功率达1600W、支持7.1.4多声道的哈曼卡顿23扬声器音响系统,加上Co Pad上车,完全是“20万级的价格,50万级的体验”。另外像15.4英寸中控屏幕、92英寸AR HUD、Flyme Auto智能座舱等高科技配置在领克 07 EM-P上也一个不落。
海豹DM-i车内运用大量皮革、玫瑰真木装饰板、玻璃、仿麂皮等材质,座椅采用NAPPA真皮,带加热、通风功能,软硬适中,包裹性和支撑性都比较出色,配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示、新一代DiLinke系统,还有6/8/12个扬声器组合的丹拿音响系统,科技和舒适体验也不错。
帕萨特PHEV中控台配备10.2英寸液晶仪表盛和9.2英寸中控屏,内置MOS智慧车联系统,支持手机互联映射、车联网等智慧功能。同时前排拥有12向电动可调座椅,4向可调X-Woks头枕提供堪比航班头等舱的享受。另外还配有辉昂同款电动全景天窗,驾乘体验在同级合资车中也算领先一个身位。
综上所述,三款混动车在产品力方面可以说完全不输主流纯电车,其中领克 07 EM-P更是上市即爆款。刚好马上就是暑期,开着其中一款带孩子出游真是再合适不过了。
