作者| 猫哥
来源| 大猫财经(ID:caimao_shuangquan)
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最近，有张照片在社交媒体流传很广：
“经营极度困难”这几个字眼比较扎眼，尤其这家公司还是南航。
要知道，南航的客运量亚洲第一、世界第三，机队规模亚洲第一，这也是世界上头一家同时运营空客A380和波音787的航空公司，实力杠杠的。
这种规模的公司就差高喊“活下去”了，行业的艰难可见一斑。
确实，整个航空业都在面临前所未有的寒冬。前几天大家还发现，机票现在打折便宜到几十块甚至几块钱一张，比出租车还便宜！
历史上民航业单月跌幅最大的是2003年5月，受非典影响，当时航空业大跌78%。
刚刚过去的这个二月，民航总共运送旅客783万，看起来还不少，但要知道，2019年2月运送的旅客达到5383万，同比降了85.5%，保守估计损失460亿。
三月份，复工的号角吹响了，航空业的客运量恢复了不少，但是被取消的航班仍就是巨量的，像3月6日，原计划架次16370，取消架次达到10457，达到了63%。
即便是执行的航班，乘客也是寥寥无几，常常是个位数的。
说“经营极度困难”，不是没来由的。
偏乐观的估计，3月份行业预计的收入损失也会在400亿元左右。如果疫情延续到4、5月份，那么行业的收入损失总额有可能接近1200亿元。
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在这样的生死存亡之际，各个航空公司都在想办法缓解压力，开源节流：
厦航开通团餐定制服务，川航物流电商推出家用火锅套餐包邮到家，有锅底有菜品有油碟，还送可乐和桌布！
深圳航空推出“复工补贴”，共发布10万份每张面值100元不限制航线及舱位的优惠券，吉祥航空也推出了“两人同行,一人免单”的优惠活动，20多家航司近期陆续发布接受政府和企业包机业务的通知…….
民航局也很操心，自1月1日起，免征航空公司缴纳民航发展基金，每月减负大约6亿元，而且对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励：共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元。
“飞常准”估算了一下补贴额：
以1月23日到3月3日期间在中国起降的3.36万条航班测算，预计南航可获得 1.76亿元补贴，国航可获得1.67亿元补贴，东航则获得1.26亿元补贴。外航也可以获得一些补贴，像埃塞俄比亚航空的补贴额可达2912万元，美联航也有1628万元补贴。
不过这些钱对于航空公司来说实在是杯水车薪。
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不仅国内航空公司要过紧日子，国外航空公司也一样。
美联航、阿联酋航空、新加坡航空和国泰航空等，最近一个月都纷纷削减航线，给员工放无薪休假。伊比利亚航空、意大利航空、阿联酋航空、瑞士，德国汉莎，奥地利航空、荷兰航空等都停飞了大量来中国的航线。
新加坡航空航线大幅缩减，管理层甚至带头降薪：
国际航空运输协会（简称“IATA”）3月5日发布了最新的财务影响预测，2020年全球航空客运业务收入损失最多可能达到1130亿美元，也就是7910亿人民币左右。
这个数字随着疫情扩散、取消航线的增加也会不时变化，半个月前他们认为最多的影响也就在2000亿人民币左右，时间过了半个月，数字亏大了好几倍。
这点在股市上也有反应，IATA特意提到，非典时期的航空公司股价跌了4%，这次已经跌了将近25%……
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不过要是看看旅游业的公司，那航空公司还真不算最惨的。
每年旅游业就几个大节点最挣钱，春节，五一、暑期、国庆。
在2019年的春节，旅游总收入5139 亿元，7天收入占了全年总收入的9%。但今年春节，旅游业几乎是颗粒无收。
按照钟南山院士和张文宏教授的说法，预计四月底能摘口罩。但距离信心恢复敢出门去玩还需要一些时间，目前旅游主管部门基本是禁止旅行公司复工，开门的景点也很零星，要说2月的收入，那基本可以忽略不计了。
3月份也基本可以忽略了，参考当年非典时的情形，在疫情结束三个月之后，旅游业才开始复苏，如果4月能搞定，那最乐观的也得到就是7月份了，之前，基本都要维持低收入运营。
收入损失很大，2019年，航空业客运加货运合计收入1.06万亿，旅游业可比航运业大多了，2019年收入达到了5.6万亿，而且从业者众多。大多数的中小公司，2月颗粒无收，猫哥之前测算过，如果3-7月维持低收入水准，旅游行业损失保守估计也有1.5万亿+。
现在，很多旅游企业已经撑不住了，2月底，百程旅行网就发布了破产清算的通知：
百程成立于2000年，第二大股东还是阿里，干了20年，口碑也不错，说没就没了。
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遇到这种情况， 主管部门也坐不住了，开始救企业。
文旅部2月初就下了文件，给旅行社退还80%保证金，各地都开始执行了。
这个保证金就像淘宝商家的保证金一样，是在遇到服务质量和人身安全问题时用来垫付的资金。
不同业务的保证金不一样，像经营国内业务的缴10万，经营国际接待业务的要缴30万，两个业务都有的要缴60万，如果还有出境游业务，需要另缴100万，如果有分社还需另缴。
一般中等大小的旅行社交纳的金额在100万至300万元，极少数旗下分公司遍及全国的大型旅游集团涉及的总金额可高达4000万至5000万元。
现在提出退还申请的旅游公司有35200家，占旅行社总数的90%，到2月26日，已经退还了34.62亿元。
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跟航空业的问题类似，这些钱对于旅游公司来说远远不能弥补业务损失，所以，他们也一直在想其他办法努力自救。
什么办法呢？先从微商干起吧！
景域集团旗下的“驴客严选”公号就突然推送了7条和旅游无关的产品，头条和二条分别是口罩和消毒液。从此一发不可收拾，新推送都少不了卖货，前两天还在卖橙子土鸡蛋：
同程艺龙宣布“好享玩精选”平台调整平台定位，从集聚吃喝玩乐于一体的周边玩乐服务平台，向保障居民日常所需、支持全民防疫的生活保障类平台转变，将提供防疫用品发售、线上爱心助农、果蔬产品等非旅游类消费品。
行业大佬携程，也在2月11日上线了“CBQ生活馆”微店，主打生活类产品。
但他们卖货毕竟不是专业的，估计效果也很一般，于是过了两周，大家纷纷搞起了预售。
行业大佬携程就搞了个“预约未来旅行”的产品，这个产品中包括上万家酒店数千条旅游线路数百航线和景区等，大部分预售产品可全年根据实际情况预约使用，并免费退改服务，价格是正常时候的4-8折。
不少酒店、景区的预售产品也很快上线，主打精品度假酒店的诗莉莉在2月中旬开启全员线上预售，12天内供给卖出6000余间客房，回笼数百万资金。
红树林酒店也在疫情期间推出一年有效期的预售产品，部分产品的价格降幅超过50%。
这些价格还是挺诱人的，也能帮助公司获得一些现金流，但这几个月已经消失的订单，已经无法挽回了，“活下去”已经成为共识，只能盼着疫情早日过去了，熬着吧。
撰文| 邓瑞杨
头图| Ritomm
排版| Seagull
