中国汽车工业协会副秘书长李邵华近日表示，2021年1月份，我国汽车产量受芯片短缺的影响显现。在行业内，规模越大的整车企业和零部件企业，受影响程度越大，原因是大企业对芯片的需求大，在原有供货周期突然变化的情况下，自身的生产节奏受影响程度更深。李邵华还认为，短缺的问题未来还会持续半年以上，预计2021年车用芯片供应会呈现前紧后松的形势，汽车产销下半年将逐步回补上半年的损失。
百瑞赢认为：随着汽车消费进入销售旺季，需求逐步回收。但是汽车芯片市场的缺货情况也正在发生。受此影响，汽车芯片供应商将受到利好涨价。而且几乎半导体全产业链多环节都出现了涨价的情况。
另有数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模约为475亿美元，但我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元，约占全球的4.5%。相比我国汽车产业规模占全球市场达30%以上的比例而言，汽车芯片的确还有极大的追赶空间。
目前我国已经在汽车芯片方面加强投入，今年9月，国家科技部、工信部等部门牵头成立了“中国汽车芯片产业创新战略联盟”，建设车规级芯片产业集群成为国家级重要战略。
部分概念股一览（仅供参考）：
比亚迪：比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。经过十余年的研发积累和于新能源汽车领域的规模化应用，比亚迪半导体已成为国内自主可控的车规级IGBT领导厂商。
韦尔股份：收购豪威与思比科，进军CMOS图像传感器，汽车图像传感器全球第二。
全志科技：公司立足于成熟的车载中控芯片T2、T3、T8，大力推广流媒体智能后视镜X9、V66等芯片的应用方案，通过与科大讯飞等生态伙伴的合作共赢，在车载产品领域形成了一定的优势和市场地位。
（图片来源摄图网）
（作者：付新果 执业编号：A0840617080002）
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