项乾消息：东风汽车集团（600006.SH）旗下的东风裕隆正在寻求投资人。
今年4月，东风裕隆提出破产重整申请；5月7日，杭州中院指定浙江六和律师事务所担任东风裕隆公司管理人。现东风裕隆管理人发布招商公告。
东风裕隆汽车有限公司成立于2010年，法人代表原为乔阳，现为冯文君，公司位于浙江省杭州市钱塘新区。股东方面，东风汽车集团有限公司和台湾裕隆集团各持股50%。
公告显示，东风裕隆拥有乘用车传统燃油和新能源生产资质、年产各类乘用车12万辆，掌握电动车生产的电机、电控、电池储能三大关键技术等。剩余资产还包括土地、厂房等不动产。财务方面，东风裕隆负债高达70亿元。
其招商公告描述称：东风裕隆公司为《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）签订后海峡两岸首个大型产业合作项目，公司具备完善的整车验证能力，建有一流的试车跑道、排放性能实验室、法规动力实验室、整车VOC检测试验室、车辆整备间、新能源试验室、新车试制车间、三坐标室等，已建成六大车间、研发中心及保税仓库，具备年12万辆产能规模，掌握电动车生产的电机、电控、电池储能三大关键技术，并通过国家“新能源生产准入审查”，获选为“浙江省纯电动汽车产业技术创新综合试点”单位。
纳智捷是东风裕隆旗下的汽车品牌，2011年，东风裕隆在推出第一款SUV纳智捷大7后，市场份额一路飙升，并于2015年以6.03万辆的销量达到历史巅峰。
东风裕隆曾向市场投放过大7 SUV、大7 MPV、优6 SUV、纳5、锐3等多款车型。
2016年，东风裕隆开始走下坡路。2016-2018年，东风裕隆的销量分别为4.05万辆、1.81万辆和9361辆。到2020年，东风裕隆以全年销量仅77辆的成绩，最终走向了破产重整的境地。
去年11月，东风裕隆在北京产权交易所挂牌招商，启动了预重整程序，开始寻找意向投资人，无任何进展。今年的3月和7月，浙江六和律师事务所又先后在其官网发布了两次《招商公告》，均无任何结果。
根据其现有招商要求，首要条件便是具备“以新能源汽车研发和销售为主营方向”，也就是说，投资人除了需要拥有车企身份外，还得资金充足、意愿发展新能源车，而且投资人想要投资还得拉一个符合条件的车企一起。
这也许解释了东风裕隆为何三次招商无果了。
