“运费”又涨了,宁波港率先调价,港口航运板块集体大涨

“运费”又涨了,宁波港率先调价,港口航运板块集体大涨
2021年12月03日 17:17 界面
图片来源:图虫

12月3日,港口航运板块高开高走,多只个股涨停封板。

当日收盘,上港集团(600018.SH)、盛航股份(001205.SZ)、宁波港(601018.SH)、招商港口(001872.SZ)、天津港(600717.SH)涨停封板,广州港(601228.SH)涨9.09%。

东北证券近期研报认为,新冠病毒奥密克戎变异株带来了以海运板块为首的新机会。近期受奥密克戎的影响,海运等板块受变种病毒曝光而引起的运价上涨预期所催化,市场对疫情的反应最终体现在海运上,后续相关板块表现有所期待。

东北证券认为变种病毒催化航运板块上涨的逻辑为,港口受到防疫加码、码头用工不足等影响,存在加剧港口拥堵的可能性,导致运价继续上涨。

波罗的海干散货指数(BDI),是航运业的经济指标,它包含了航运业的干散货交易量的转变。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费加权计算而成,反映的是即期市场的行情。因此,运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

据界面·财联社消息,波罗的海干散货运价指数上涨2.2%至3115点,为近一个月新高,原因为各类型船舶运费上涨。其中,海岬型船运价指数上涨1.6%至4534点,为10月28日以来最高;超灵便型船运价指数上涨28点至2402点,为近一个月以来最高。

12月1日,宁波港于官网发布,为进一步理顺港口收费,根据交通运输部、国家发展改革委《港口收费计费办法》,在原《宁波舟山港外贸进出口集装箱港口收费目录清单》的基础上实施,部分装卸费上调约10%。该目录清单从2022年1月1日起执行。

宁波港证券事务部相关负责人向界面新闻记者表示,“涨价自然对业绩有所影响”。

申万宏源证券认为,海外码头已经实现了单箱收入的提升,马士基旗下APM Terminal,单TEU码头业务收入上涨10.7%,EBITDA Margin逐年上涨,2017年至2020年分别为18%、21%、28%、32%。国内部分港口受2017年反垄断审查影响,尚未正式上调目录价格。宁波港调价是航运景气度向国内港口传导的开端。

但也有机构提示称,未来航运价格或出现宽幅波动。中金公司表示,航运市场短期供给刚性带来的行业特点是,随着船舶利用率的上升,在景气周期后半段,运价波动性将加大(2019年油运、2020年以来集运均见证了这一特征)。未来五年航运市场在相对有限的供给条件下,运价将呈现相对高位宽幅波动的特点。

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