闪电快讯 | 长城汽车遭遇增长困境 Q4利润缩水超过九成

闪电快讯 | 长城汽车遭遇增长困境 Q4利润缩水超过九成
2023年03月31日 14:53 界面

从最赚钱的民营车企走到负增长的悬崖边缘,长城汽车仅用了一年。

3月30日晚间,长城汽车发布最新年度报告。数据显示,2022年,长城汽车总营收为1373亿元,同比微增0.7%;归母净利润83亿元,同比增长22.9%;扣非净利润45亿元,同比增长6.5%。总体来看,长城汽车陷入增长瓶颈,利润增速也明显下滑。其中,扣非利润增速同比下降3个百分点。

2022年Q4,长城汽车更是遭遇营收、利润双重下跌的暴击。其中,长城汽车单季总营收从上年同期的456亿元降至379亿元,下滑幅度达到17%,归母净利润则从上年同期的17.8亿元降至1.1亿元,同比暴跌94%,扣非净利润也从上年同期的5.5亿元降至1.4亿元,同比缩水75%。

对此,安信证券在研报中指出,过去一年,由于对新能源战略重视不够、产品规划以小众车为主、过度追求高端化致使产品定价偏高、渠道乏力及营销弱势等因素影响,长城汽车新能源销量未达预期。

2022年,长城汽车新能源销量为13.2万辆,渗透率仅为12%,远落后于车市大盘。受此影响,2022年,长城汽车总销量同比下降17%至106.8万辆,旗下五大主力品牌中,仅有坦克全年实现正增长,而昔日的神车哈弗H6也被特斯拉Model Y与比亚迪宋相继超越,全年销量同比下滑接近三成。

从数据来看,长城汽车的盈利能力主要依赖产品价格的上探。2022年,长城汽车单车均价为12.9万元,同比增长21%,其中,20万元以上车型占比超过15%,同比提升5个百分点。反映到财务上,2022年,长城汽车毛利率达到19.37%,相较于2021年的16.16%提升了3.21个百分点。

不过,随着国内汽车市场的结构性转换,长城汽车依赖燃油车赚钱的日子似乎也要走到尽头了。数据显示,2022年Q4,长城汽车单车净利润仅为0.05万元,同比下降接近九成。与此同时,长城汽车库存量已经达到8.5万辆,同比攀升50%。截止目前,长城汽车已将全年销量目标下调至160万辆。

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