中秋节前一天，车好多集团CEO杨浩涌发布内部信，公布了车好多的阶段性成绩以及接下来的战略举措。
尽管今年是中国汽车消费市场极冷的一年，杨浩涌称，车好多在上半年还是取得了让自己满意的成绩：瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，瓜子养车订单量6月与1月相比增长165%；瓜子二手车亏损同比收窄51%，毛豆新车亏损同比收窄59%，车好多集团整体财务模型更趋健康。
在用户规模上，根据极光等第三方监测数据：今年8月，车好多旗下瓜子二手车APP月均日活数约是行业第二名优信二手车3倍以上，旗下毛豆新车APP月活用户数约是行业第二名弹个车的2.6倍。
在瓜子与毛豆业务确立领先优势的基础上，车好多还形成了包括瓜子养车、车好多保险、瓜子金融等生态服务体系，以及涵盖云评估、瓜子AI定价、大数据风控、线下上千家门店、全国物流的数据技术与服务能力。
杨浩涌透露，按照目前的态势预测，瓜子、毛豆的主营业务将在今年四季度实现整体盈利。
到今年9月，车好多已经成立4年。杨浩涌在内部信中称，“我们用规模化跑赢了过去的竞争，产业互联网背景下，我们的战略核心将聚集于为用户创造价值的高质量增长”。
也因此，车好多战略从原有“规模优先”升级到“高质量增长”，推出“全国购开放平台”等系列精细化运营举措。
车好多此次战略升级与当前大环境密切相关。2019年以来受全球经济大环境影响，整个互联网消费市场优胜劣汰的进程持续加快。回顾此前美团、滴滴等互联网平台型企业改造传统产业的历程可以发现，这些市场上的胜出者往往遵循着“先做大规模、再求高质量增长”的发展路径，原有较为粗放式的发展模式会被精细化经营模式所取代。
这一历史经验，在互联网+汽车消费行业后也不例外。以互联网切入汽车消费行业的车好多，发展4年后也正处于多维度规模优势确立，向高质量增长升级的时间窗口期。
正如杨浩涌在内部信中所说，“四年是一个商业创新的生死期”，“今天，我们最大的威胁，来自我们自己”。
今年2月完成15亿美元D轮融资后，车好多内部经过大量讨论、试错、调整，确定了5个落地策略：
1. 继续加大广告投放收割市场。杨浩涌称，寒冬亦是机会点，毛豆将在9月中旬启动旺季广告投放，激活下沉市场。同时，瓜子二手车还会新增一位代言人迎合年轻消费群体，推出全新广告片。
据瓜子二手车消费大数据显示，2019年二季度85后、90后已成为最重要的消费群体，其中90后用户量同比增长超65%，95后卖家同比增长近700%。随着年轻用户群体的大幅提升，瓜子有望携手新代言人征战更年轻的战场，挖掘更多样性用户群体。
2. 增加全国购开放平台，提升买家体验，同时赋能和提升规范线下同业者，为二手车业务带来新增长曲线。
北京交通大学服务经济与新兴产业研究所所长冯华表示，“全国购开放平台” 接入其他二手车商，将会迅速扩大市场规模，不仅能够更好地满足消费者丰富多彩的个性化需求，而且对车好多来说，是商业模式的重要升级，把C2C业务在国内市场一家独大的优势，迅速扩展到B2C领域，多模式发展能够形成协同效应，更容易形成良性发展，进一步扩大市场份额。
3. 通过人工智能大数据推动二手车的标准化、规模化。
4. 毛豆新车将在直租模式之外增加以旧换新、回租、长租等业务模式，继续推动服务下沉，同时在后市场服务方面继续深耕细作。
5. 组织提效、团队升级。
车好多从9月开始推行去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能，优化现有门店体系，建立科学的运营逻辑，同时提升员工服务素养及多元服务能力，缩减复杂流程。
据了解，车好多集团目前已引入了第三方咨询公司对用户体验、流程、人效等进行全面梳理，通过不断自我迭代和优化升级，提升运营水平和服务能力。
北京交通大学冯华教授分析表示，车好多在确立规模优势地位后，进一步从用户角度出发，战略聚焦实施精细化运营以持续提升服务效率与体验的做法值得肯定；其中，上线全国购开放平台，致力于向行业输出技术与标准，抓住了行业发展窗口期，是促进二手车行业进入高质量发展新阶段的有效助力。
