宝能汽车终于撑不住了。
不管宝能集团在声明里说得有多么好听，作为一家连员工工资都发不下来，甚至要挪用给员工交社保的钱来投资的企业，到底还是不可避免来到了穷途末路。
苦熬了近5个月后，宝能汽车开始在全国范围内关闭门店，而且裁员的力度也不断加大，由最开始不到40%的规模，拉到了70%的高度。
一般来说，只要裁员超过一半，企业就注定了无法再扭转局面，等待它的，只有不可挽回的衰败。
因此我们也可以确认，宝能造车的计划失败了。
而且，受到宝能汽车的牵连，宝能集团也陷入了巨额的负债危机之中。
年初时被曝光拖欠员工工资，宝能汽车从7月份开始大规模关店
先说说宝能汽车拖欠工资的事情吧。
宝能集团好歹也是一个曾经和万科直接掰手腕的存在，在今年年初相关消息传出的时候，大家一开始都还是不太相信的。
毕竟很多人都还记得，在几年前的万科股权争夺战中，宝能率领旗下一众公司，是如何把王石逼得差点以非常不体面的方式离开万科。如果不是最后许家印将恒大手里十几亿的股票交出来，说不定现在的万科，早已经挂上了宝能的旗帜。
有这么一个实力强筋的集团企业做支持，宝能汽车从5年前问世的时候，就像是含着金汤勺出生的富家子弟，一路上靠撒钱开路，走得顺风顺水。
所以最开始根本没人相信宝能汽车会拿不出钱给员工发工资，甚至连断缴社保这样违法的事情都能做出来。
但是年初消息传出后，立刻迅速发酵起来。等到6月份，宝能汽车自己的员工站出来曝光欠薪的事情，再加上和宝能汽车有合作的供应商也开始，无法拿到早就该支付的钱款，整件事情就再也捂不住了。
人们这才惊讶的发现，宝能汽车的员工人数从年初的2.3万人，不知不觉已经只剩下了8000多人。而且就在你看到这篇文章的时候，这个数字还在不断减少。
同时，宝能汽车的员工从5月份开始被拖欠工资，到了6月份勉强支付了工资数额的20%后，7月份的工资又拖欠了。
奇怪的是，前两个月，宝能汽车才刚刚拿到广州开发区的120亿元战略投资，难道这笔巨款也不够给员工发工资的？
事实上，相比于发工资交社保，宝能汽车有更需要用钱的地方。
5年砸钱造车入不敷出，宝能旗下钜盛华总负债超过4300亿元
对高管而言，如果有什么比拖欠工资更危险的，那就只有企业资金链了。
毕竟员工工资，拖欠不发的后果最多也就是没人干活，再吃上几场劳动仲裁官司。可如果资金链断了，那就只能上天台抽烟，考虑要不要一跳解千愁了。
要知道，一家几万人的大公司，一旦宣布破产，所有的主要负责人都要承担巨额的债务。就算他们有能力还钱，也不会愿意拿自己的个人资产去垫那些无底洞。
基于这些丑陋的理由，宝能汽车在接受了那120亿的投资后，除了在当月给员工发点钱安抚一下情绪外，很可能直接把全部的资金都拿去还债了。
根据2020年年底的年度报告，宝能旗下负责所有项目投资活动的钜盛华，总资产为5259.66亿元，但总负债已经高达4309.75亿元。
毫无疑问，这些负债，绝大多数都是宝能汽车欠下来的。
2016年宝能汽车成立后，疯狂砸钱收购汽车公司，观致、长安标致雪铁龙等等，更是被宝能汽车拿到了直接控股权。而且2017年之后，宝能汽车又以造车的名义，在全国各地疯狂买地。
广州、杭州、昆明、西安、贵阳、昆山等天南海北的地方，全都有宝能汽车的造车基地。到2020年年底，宝能汽车一共买了9000多亩土地，总面积高达457万平方米。
但是买了地，他们完全没有造车的意思。而是借着造车名义，在各个基地外面建造商品房，在去年，遭受到监管局的质疑后，宝能汽车也承认了虚假宣传，假借造车名义买地盖房的事实。
这也就难怪宝能汽车生产的观致，在5年里只卖出去不到10万的数量了。
毕竟他们原本就没打算真的造车啊。
如今开始大规模关店，绝对是宝能汽车自作自受。
就是苦了那些拿不到工资的员工，还有讨不回欠款的合作商了，也不知道什么时候才能拿到属于自己的钱。
