老张今年45岁，在一家企业里担任高管，工作上他主要负责协调公司各部门协调运作，共同完成一个工作目标；在生活里，他是个买东西挑剔、追求“平衡”的人，简单来说就是“既要又要还要”，“我希望自己能够选到没有短板的东西。”
最近，老张也想紧跟趋势——在众多新能源汽车品牌里选择一款适合自己的车型。对他来说，颜值、性能、续航能力、驾车体验都是很看重的点，缺一不可。
后来，老张在朋友的力荐下，关注到了赛力斯问界M7这款车。“对比了数据后，很快我就去提了车，因为我非常相信朋友的判断和推荐。”事实上，购车后老张目前对问界M7也非常满意，不管是长途自驾，还是日常接送孩子，问界M7俨然成为了他生活中不可缺少的一份子。
（老张拍摄的新座驾——赛力斯问界M7）
从整个汽车行业的市场调研反馈来看，消费者在选择购买汽车时，普遍更加信赖真实用户和周边亲友的建议，尤其是NPS净推荐值越高的产品或品牌，越容易受到用户的推荐。
NPS值是什么？简单来说，NPS值代表着购买后的真实用户对产品满意度高，并愿意推荐给亲友。NPS值反映的是长期趋势，是对客户未来消费行为的预测，也是企业预判未来走势的关键指标。
新能源汽车行业对NPS值的关注度走高
据乘联会数据显示，我国10月新能源乘用车销量达到67.6万辆，同比增长85.8%，环比增长0.4%。在亮眼的销售成绩单背后，NPS指标的变化也尤为喜人。数据显示，2022年中国品牌汽车NPS大幅提升至18.91%，一举超过海外普通品牌汽车（14.71%）。而中国品牌汽车NPS的快速攀升主要归功于新能源汽车。
以往，消费者去4S店看车购车，传统燃油车之间，通过性能表现就能够很好区产品之间的差异。如今，汽车产业处于电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势之下，新能源汽车的智能化、网联化等新技术，成为了区分新势力汽车的核心点。
这些新技术奠定了车企未来的核心竞争力，也是推动“用户共创”模式诞生的重要力量。不少车企与用户的关系也在发生变化，逐步从经营产品转向服务用户生态，这既是一种营销手段，也是车企对未来与用户之间全新关系的探索——得到用户认可，也就得到了市场。例如，此前某机构调研结果显示，赛力斯问界系列上市后，用户口碑表现优异，获得了高达72分的NPS值。
在当下，无论是消费者还是企业品牌本身，对NPS值的关注度均逐渐走高，一方面企业致力于打造“用户型企业”，将与用户的关系从“先期主观生产、后期被动消费”的关系变为“链接、互动、共创、共享”的关系，另一方面，用户数据也逐渐成为产品改进的重要依据，与车企保持着良性沟通。
用户推荐的底气来源于过硬产品力
随着传统汽车行业向新能源转型，关于新能源汽车产品力的竞争也进入了“白热化”。消费者更关注的焦点在于智能驾驶和智能座舱，其底层技术是硬件架构如中央及域计算平台、SoC芯片，软件架构是车载操作系统和AutoSAR等。这与燃油车时代PK发动机、变速箱、底盘、内饰豪华相比，基本上是换了赛道——“车”的属性逐渐削弱，“新能源汽车”已转变为一个未来万物互联的重要载体。
这也可以说明，如赛力斯问界系列等新能源汽车之所以能够拥有如此高的NPS值，是因为其产品力足够优秀。在过去不到一年时间里，赛力斯和华为双方联合推出了三款产品问界M5、M7和 M5 EV，覆盖增程和纯电技术。
以老张购买的问界M7四驱版为例，其搭载纯电驱智能增程平台，可实现CLTC工况续航1100公里，油耗低至6.3L/百公里。环保、节能、长续航都做到了兼顾，恰好符合了老张的“既要又要还要”。
“UI好看方便、运行流畅性出色、语音可见即可说的便利”，问界系列搭载的华为HarmonyOS智能座舱的超级桌面功支持华为鸿蒙系统手机常用应用，可实现手机应用上车无缝切换到车机，车辆的使用场景也得到扩展，支持娱乐，办公，教育等更多使用场景，被称为智能车机的“天花板”。据了解，从2023年一季度起，赛力斯问界全系车辆将分批推送升级HarmonyOS 3系统。
另一方面，赛力斯汽车在销售市场上的强劲表现也进一步验证了其产品力的过硬实力。数据显示，赛力斯问界系列汽车10月销量为12,047辆，同比增长461.37%，连续三个月单月销量破万。
“问界M7的优点还有很多，三两句根本说不完。我只能说是真香，而且我刚刚推荐了一个朋友去试驾问界M7。”老张开玩笑说，自己也成为了“自来水”。
