前几天，赛那的预售价格一发布，立刻引来不少网民的重拳出击。那么问题来了，到底赛那32-43万元的预售价格到底贵不贵？
首先，我们要看这个级别的车型都卖多少钱？别克GL8，看似售价只要23万多，但是，它的起售价车型来自低端的“陆上公务舱”，其实是上一代车型的降价续命，老车降价，理所应当； “ES陆尊”才是在售的最新一代车型，31.79——41.79万的价格，跟赛那预售价基本一致。
可是GL8的“最新一代”，也是来自于通用20世纪90年代的U平台魔改，安全性，行车质感无法与来自最新TNGA-K平台的赛那相提并论——别克在美国已经没有MPV卖很多年了。赛那不仅在美国畅销多年，上一代赛那以五六十万元的高价进口到中国，也从来不乏捧场客。
最新一代赛那，国产版直接同步了2021款的美版赛那。2.5L双擎混动系统又猛又省油。侧滑门和尾门全部可以脚踢感应开启。7个座位让7个人坐得舒舒服服，后面还可以有充足的行李空间。
小编对比了中美版本的最新一代赛那之后，发现一个有意思的现象，国产赛那的配置不仅相比美版有过之而无不及，身上还有多项针对中国市场特别强化的配置。
一是同级最宽的后排全景天窗，开口宽度717mm。
第二排电动调节座椅：带电动靠背调节、电动腿托、加热、通风功能、小桌板等等功能，相比之下，美版的座椅没有通风功能，电动靠背调节也是欠奉。
国产版的12.3英寸全液晶仪表，美版液晶仪表只有7英寸。
带LOGO发光迎宾踏板，仪式感满满，尊贵氛围给足。
雷克萨斯同款的AHS自适应远光灯控制系统，这是真正的高科技，利用车载相机识别对面车及前车的前大灯和尾灯，通过控制前大灯上设置的遮光板，既可以使用远光灯，又能防止对面车及前车人员造成眩目。放在德系品牌，光这项配置就能价值上万。
12.3英寸的多媒体中控屏。国产赛那多媒体系统支持Carlife/CarPlay功能，搭载与汉兰达同款高精度人脸识别技术。美版只有9英寸哦，人脸识别更是不存在的。
还有国产版上的ANC主动降噪系统，小编翻遍了美版说明书也没找到美版的这东西在哪~~~
上面的这一大堆国产版的专属配置，全部都是白花花的钱钱呀，看完了你还觉得赛那很贵吗？
