时代在前进，技术在更迭。近几年间，国内汽车市场发展飞速，推陈出新速度飞快，不少汽车品牌均在硬核技术上传来了好消息。最近，中高级轿车市场又迎来了两员大将——比亚迪 汉DM-i冠军版和全新雅阁e:PHEV，两者上市日期相差两天，官方售价也存在一定的重合，不少网友将两者定义为同级竞品。接下来，我们就顺着网友们的心思，从多个层面对比一下，看看两者到底谁才是中高级轿车的老大。
颜值对标，运动型和国潮谁才是你的菜？
随着消费不断升级，消费者在购物过程中越来越青睐于高颜值汽车产品。在颜值层面，两车风格各异，一个走运动风，一个则直击国潮，均有不一样的亮点。
在外形设计上，全新雅阁e:PHEV主打运动轿跑风！其融合了当下主流设计审美，将高端大气与时尚运动相融合，促使整车在视觉呈现上更具闪光点。全新雅阁e:PHEV采用了低重心修长宽体车身设计，让人眼前一亮。而穿越型LED组合尾灯、标志性的腰线和C柱溜背设计，则带来了极大的反差感，造型极具辨识度。此外，在内部设计上，全新雅阁e:PHEV采用了年轻运动风，无论是显示屏设计，还是中控区布局，均更符合当代年轻人的审美。
比亚迪 汉DM-i冠军版在外形设计部分则沿用了比亚迪汉的Dragon Face设计语言，将国潮风贯彻到底。早在几年前这样的设计确实让人眼前一亮，但现如今，比亚迪Dragon Face设计语言已然有些过时，甚至有不少年轻人吐槽其“土”。而新车尾部的中国结LED尾灯，尽管层次分明，但尺寸较小，安全系数不够高。其内饰设计更是老气，粗暴的大屏毫无设计感，布局、按键等也有“拿来主义”之嫌，设计感不强。
空间对比，实用型和数据型谁的表现更优秀？
众所周知，B级车通常面对的是对空间要求更高的消费者，因而在空间表现上需要有更亮眼的表现。在空间层面，两车之间差距不大。
据数据显示，比亚迪 汉DM-i冠军版的长宽高尺寸分别是4975/1910/1495mm，全新雅阁e:PHEV的长宽高分别是4980/1862/1449mm，对比来看全新雅阁e:PHEV的车身甚至还要更长5mm。而且，全新雅阁e:PHEV还主打灵活空间，其座椅设计更适应人体乘坐，无论是头部空间，还是膝部空间均十分宽敞，后排乘员即便满座也能够轻松跷起二郎腿，成全用户的葛优躺。
前段时间，全新雅阁e:PHEV刚刚上市，就有“媒体”就全新雅阁e:PHEV的后备箱空间进行猛烈抨击。且有不少营销号在质疑全新雅阁e:PHEV后备箱空间时，捧高比亚迪 汉DM-i的后备箱空间。事实上，在后备箱空间上，全新雅阁e:PHEV并未出现任何问题，其后备箱空间容量能够适应用户日常出行。将后排座椅放倒后，全新雅阁e:PHEV后备箱空间还能同时放5个行李箱，1个28寸、1个24寸、3个20寸，载物空间十分给力。
相比之下，比亚迪 汉DM-i冠军版的后备箱高度太低，用户放置、拿出行李需要弯腰，不方便受力、此外，比亚迪 汉DM-i冠军版的后排座椅不能放倒，空间表现不够灵活，最大后备箱空间远远不及全新雅阁e:PHEV。
智能PK，配置丰富和配置实用谁更出圈？
在当下，智能化成为了诸多汽车品牌争相对比的一个关键板块。我们可以发现，在智能配置上，全新雅阁e:PHEV给出了一个最优解。
全新雅阁e:PHEV率先搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联，能够提供诸多智能配置，包括导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能，以及全新安全CONNECT，无论是日常上下班还是周末远游，均能提供更加出彩的智能服务。此外，全新雅阁e:PHEV还配备了DMC驾驶员状态感知系统，Cabin Watch 后排守护、首次搭载的流媒体后视镜等高阶配置，更是能够为前后排乘员带来更贴心的出行体验。
相较之下，比亚迪 汉DM-i冠军版的智能配置就显得有些不够看。尽管其主打“实用”，但体验感却不及全新雅阁e:PHEV。其搭载了DiLink 4.0智能网联系统，支持智能语音交互。在配置方面，比亚迪汉DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，支持安卓及苹果多种设备。可以明显看到，比亚迪汉DM-i冠军版智能配置大多都为基本配置，智能化程度稍逊全新雅阁e:PHEV一筹。
综合来看，无论是颜值、空间，还是智能配置，全新雅阁e:PHEV均比比亚迪 汉DM-i冠军版更胜一筹。倘若你正好纠结这两款车，不妨试试全新雅阁e:PHEV！
