特斯拉在当地时间周二(6月5日)召开了年度股东大会上，特斯拉披露了在上海建设首个国外工厂的计划。此外，欧洲工厂将于今年年底宣布。特斯拉CEO艾隆-马斯克在大会上表示，新的“无畏舰”(Dreadnought)工厂将同时生产电池和组装车辆。
特斯拉在新能源汽车界的地位堪比苹果在智能手机界的地位。2007年被称为苹果元年，随着智能手机的普及，苹果产业链在A股培养了一大批诸如立讯精密、信维通信、歌尔股份、欧菲科技、奋达科技、德赛电池、安洁科技类的产业链牛股，苹果指数从最低的900多点，最高涨至11899点，涨幅超过12倍。
而新能源汽车的规模远远超出智能手机的规模，从董明珠、贾跃亭、阿里、腾讯等大佬争相布局就可见其市场发展前景之大。随着特拉斯上海工厂落地，国产化的逐步实现，将利好整个产业链的发展，特别是动力电池产业链。同时，一些优秀的国产零部件供应商也有望进入到特斯拉的供应体系当中。
对于特斯拉加快推进中国工厂计划，股比放开政策、以及汽车关税的下调均是催化因素，更重要的是外资对于中国市场的重视。
要知道之前外资车厂只能合资存在，而且持股比例最高不能超过50%，但是今年将取消持股比例这一规定。
当然最重要的还是市场，2017年，全球新能源汽车总销量超过了142万辆，累计销售突破了340万辆。国内新能源汽车总销售量77.7万辆，新能源汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%，可以说，全球50%以上的新能源汽车市场处在中国，而且相对于目前的渗透率而言(乘用车市场渗透率不足3%)，中国市场的增速将在未来5-10年仍保持高速增长。
但是数据显示，自去年10月以来，新能汽车指数经历连续调整，下跌幅度接近30%。
锂电池指数也累计下跌了近25%。
当然这期间主要受到新能源汽车骗补事件影响，补贴审核从严以及补贴标准退潮令行业备受打击。
梳理A股的上市公司发现，目前特斯拉概念股主要包括电池、配套零部件两大快。
电池方面，特斯拉是高镍锂电池的代表(NCA)，高镍811及高镍电解液符合行业发展的方向，预判今年是811电池的元年，今年的高镍811类似于2016年三元、2017年的湿法隔膜，产业逻辑、爆发时点都有很强的相似性，2018年是811元年，明年将是普及适配大年，首推811高镍正极环节：杉杉股份、当升科技。规模优势外更需要高端添加剂配方，811更需要高品质电解液，首推新宙邦，电解液是行业竞争最充分的行业，市场格局已基本形成，其他电解液企业难以撼动新宙邦和天赐材料的市场地位，随着811的发展，对电解液的要求提升，新宙邦在海外811配套电解液的出货也将会成为国内811电解液的龙头企业。
配套零部件方面，全面梳理了目前机构关注的最纯正的特斯拉产业链公司：旭升股份（是特斯拉的核心铝合金零部件供应商）、中鼎股份（特斯拉新能源车型电池冷却系统密封类产品的批量供应商）、南山铝业（汽车铝板龙头）、中科三环（是Model3永磁同步电机主力供应商，份额占比60%左右）、岱美股份（取得了特斯拉ModelX、Model3和ModelS车型的遮阳板指定供货单位资质）、三花智控（是特斯拉多个热管理系统零部件产品的一级供应商）、永利股份（子公司青岛英联汽车饰件与特斯拉签订合作合同）、联创电子（特斯拉的车载镜头供货商）、天汽模（为特拉斯提供了模具技术服务，具有较高的盈利能力）、云海金属（与特斯拉的一级供应商深度合作）
上述个股中，目前，三花智控、联创电子、永利股份、杉杉股份、岱美股份、南山铝业等动态市盈率低于30倍，目前部分个股已公布2018年中报预告，联创电子、永利股份、三花智控等中报预增。
