卷王元戎启行整活:“无图”+端到端

卷王元戎启行整活:“无图”+端到端
2024年04月26日 11:15 另镜DMS

作为智能驾驶行业的卷王,元戎启行又来整活了。

2024北京车展上,元戎启行再放大招,正式对外展示其即将量产的高阶智驾平台DeepRoute IO(以下简称“IO平台”)。

DeepRoute IO,是元戎启行为量产推出的新一代高阶智驾平台,搭载导航地图,应用端到端模型,是理想的“老司机”,丝滑、老练。

在导航地图覆盖范围内,IO平台及时、准确、稳定地识别红绿灯、施工场景、缓慢行驶或临停车辆,实现在城区点到点的智能驾驶,所到之处都能开,任何场景都好开。

尤其是在长尾场景的处理上,IO平台有着极佳的表现。复杂路况下,元戎启行IO平台的路口通行成功近98%,特殊路口转向成功率近90%。

在由铁路轨道口、无车道线等组成的混杂六岔道路口,IO平台表现完胜“老司机”。当在无车道线区域,准确识别护栏,提前向左变道,进入左转车道,地上无路,IO心中有数;在异形六路口区域,根据导航地图,IO平台准确找出正确的车道,成功左转,地狱级智驾挑战轻松“拿下”。

老司机开得好开得稳的前提是安全,IO平台也毫不逊色。

IO平台感知范围达200米,可准确识别小至30CM*30CM的微小障碍物,全场景把握路况。IO平台还设有完善的安全兜底策略,保证驾驶安全。例如将要发生碰撞时,系统会启动安全模型,车辆迅速进入保守策略,避免出现安全事故。安全的智能驾驶系统,才能让人开得安心、坐得舒心。

从前向AEB的测试指数来看,IO平台的性能可圈可点。在日间场景,针对前方静止/慢行车辆,最大刹停时速可达120Km/h;夜间场景,针对前方三脚架、红色锥筒、黑色大锥桶等静止障碍物,IO平台的最高静止刹停速度亦可达到80km/h。

元戎启行还着重提到,IO平台是应用了端到端模型的新一代产品。不仅是驾驶工具,更是拥有高智能的驾驶伙伴,到哪都是本地老司机,越用越好用。

例如在窄道路红绿灯路口时,运用传统智驾解决方案的车辆将与前车保持至少1m的安全距离,即便后面有车也不会挪动。而IO平台注意到后方红车想往右转时,车辆往前移动给后车留下了一定的通行空间,更能理解真实世界,犹如人类司机。

在遇到路边临停、减速车辆时,IO平台也拥有着更拟人的表现。车辆在行驶过程中,发现路边停靠的出租车,主动往左稍微借道行驶。在遇到第二辆正在下客的出租车,车辆主动进行变道处理,动作丝滑如同“老司机”。

此次北京车展,元戎启行还展出了首款基于DeepRoute IO的解决方案,方案采用Nvidia DRIVE Orin-X系统级芯片,200+TOPS算力, 1颗固态激光激光雷达,11颗摄像头,行泊一体,基于导航地图,可实现全域、全时、全场景的智慧领航辅助驾驶功能,具有极佳的综合性能,行车丝滑如同“老司机“。

据透露,基于此方案,元戎启行已与国内某头部车企展开量产合作,数款合作车型将于2024年陆续推向消费者市场。

元戎启行CEO周光表示:“作为业界率先将端到端用于高阶智能驾驶汽车量产的企业,元戎启行将持续推动高阶智能驾驶量产上路,以优质数据训练机器对物理三维世界的理解与互动,让智能驾驶具备更高阶的操作能力,逐步打造物理世界的通用人工智能。”

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