关注汽车圈的人应该都有留意到这样一则报道：6月14日，在北京举行主题为“想象”的2024第十六届中国汽车蓝皮书论坛，头衔为“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的贾可在发表致词时指出，“中国汽车到了最好的时候，但也到了最危险的时候”。
贾可谈到，卷价格战不仅导致汽车产业的不健康发展，还助长了质量低劣产品的出现。他警告，在成功的时刻，更需要警醒，思考中国汽车将何去何从的问题至关重要。卷用户、卷关系等现象可能将导致产品质量下降，服务体系崩盘，最终对中国汽车产业造成重大灾难。如此言论让人大跌眼镜，很难想象这是一个身份为中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长说出的话。
其实明眼人都看得出来，贾可句句不提比亚迪，却句句都在阴阳比亚迪。那么，贾可究竟何许人也？接下来，笔者也很好奇，所以在网上扒一扒他的过去，没想到原来贾可背后这么多料。
通过查询可知，所谓的《中国汽车蓝皮书论坛》承办单位为《汽车商业评论》，这家媒体的创始人其实就是贾可，原名余勇，也就是说，其实这场所谓的活动举办方和承办方都是贾可，用网友的话说就是“人也是他，鬼也是他，这场看上去高大上的《中国汽车蓝皮书论坛》活动，其实就是是一场“野鸡杂志”的自娱自乐”，而且这样的活动竟然已经举办了16场之多，实在是离谱。
在这里顺便科普一下，其实我们国家的中宣部、网信办早有明令禁止不许论坛冠以“中国”二字的，但是这家《中国汽车蓝皮书论坛》还是胆大妄为，明知不可为而为知。
不止这些，贾可还创办了一所“轩辕大学”，对外宣称是成就新汽车人为宗旨。不过，有公众号文章却指出，其实他是为了方便拿人钱财替人办事而已，主要的招收对象是各车企以及上下游单位的高管，报名费更是高达每年10万元，背后的利益输送更是不为外人所知。所以，行外人看不清里面的门道，他表面一套，背地里一套，自己赚得盆满钋满，确实挺离谱。
通过查询也可得知，早在2021年的时候轩辕大学就因为违规办校被举报，但是这位贾博士、贾校长仍然没事，而且还一直在汽车圈招摇过市，最近更是大放厥词，误导公众，影射比亚迪，“野鸡”属性十足。
那为什么贾可会如何痛恨比亚迪呢？其实，说到底，他就是拿人钱财帮人办事而已，至于是谁，这里不方便明说，最近谁频繁对比亚迪下黑手，那就是它了。
早在8年前，也就是2016年，贾可就因为在网上造谣出租车司机被汽车电死的事情被比亚迪告上法庭，之后贾可真名余勇在《汽车商业评论》杂志以及其网站上刊登了致歉声明并对事情进行澄清，向损害比亚迪品牌以及名誉深表歉意。说实话，一位自称为博主的人，居然能用电车电死人这种言论来蛊惑大众，可见他的汽车知识水平实在有限。
看到这里，相信你和我一样对于贾可的真面目已经有了一定了解，现在人人都是自媒体的时代，还是应该坚持个人底线，不造谣，不传谣，更不要危言耸听，不能拿钱就黑，不然早玩要把自己给“玩进去”。
贾可的料太多，以上只是简单阐述，关于他在论坛上说，中国汽车到了最好的时候，但也到了最危险的时候，笔者必须反驳他，我认为随着近年来中国新能源汽车产业蓬勃发展，我国新能源汽车无论是产品质量、技术水平，还是基础设施建设都迈上了新台阶，以比亚迪为领导者的国产自主新能源品牌坚持资金投入、坚持技术创新，以规模化效益为消费带来安全可靠、物美价廉的产品，为用户提供价格更低但产品力更强的新能源车，挑战合资品牌国内版本减配、低配高价、不合理加价现象，这一变化背后反映的是新能源车产品力的提升，所以有些人，急了，语无伦次了。
写在最后，贾可作为合资品牌的“嘴替”，妄图扭曲事实，拒不承认中国新能源汽车的领先地位，否认中国汽车工业的进步，抹黑中国自主汽车品牌，这种人必然会得报应，恐怕要被钉在时代的耻辱柱之上。
