近日，多家新能源车企纷纷公布了10月份的销售成绩，普遍表现优异，但哪吒汽车却成为例外。据媒体报道，哪吒汽车近期启动了大规模裁员，裁员比例最高或达到70%。对此，哪吒汽车官方予以否认，并表示公司正在进行一系列组织优化措施，以构建更高效、集中的组织架构。
11月7日，财联社报道指出，哪吒汽车启动了大规模裁员，部分部门的裁员比例高达70%。一位不愿具名的哪吒汽车内部人士向银柿财经确认了这一消息，并透露目前全公司9月的工资只发了一半，10月工资是否发放仍不确定。赔偿方案为N+1，赔付将在60个工作日内落实。
针对裁员消息，哪吒汽车官方迅速作出回应。公司表示，正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。具体措施包括分部门按业务要求和未来发展需要进行整合，以提升整体运营效率。
此前，哪吒汽车曾宣布启动全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元）分配给全体员工，并宣布了新的工资及绩效考核方案。公司还计划实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
坏消息接踵而至。11月7日晚，A股上市公司埃夫特（688165.SH）发布公告称，因哪吒汽车母公司合众汽车拖欠逾4800万元合同款，公司已提起诉讼。埃夫特称，2020年至2022年期间，公司与合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司签订了多项合同，项目已验收完成，但合众汽车尚欠4819万余元未支付。埃夫特已向法院申请4900万元财产保全措施。
哪吒汽车成立于2014年，运营方为合众新能源汽车股份有限公司。2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，成为造车新势力中的销量冠军。然而，2023年，哪吒汽车累计交付12.75万辆，同比下滑约16%，在造车新势力中排名第六，成为唯一销量下滑的头部新能源车企。2024年前三季度，哪吒汽车交付量为8.59万辆，同比下降12.13%。
为应对当前的困境，哪吒汽车加快了上市步伐。6月26日，合众新能源汽车向港交所递交上市申请；7月10日，中国证监会接收其上市备案申请。8月3日，监管部门要求其提供补充材料，包括外资准入政策的合规说明、保险业务的合规说明、股东及员工持股情况等。目前，合众新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。
招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但分别净亏损48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。
哪吒汽车当前面临的多重挑战，包括裁员传闻、法律纠纷和销量下滑，使其前景蒙上了一层阴影。公司希望通过组织优化和上市来扭转局面，但能否成功还需时间检验。
