“五环外不是北京城”，去哪里都得一个小时起的交通，让小林半分都不愿踏出三环一步。
所以在北京工作一年，这是小林第一次来到通州，似乎突然迈入了新大陆。因为在小林的印象里，通州似乎一直是“沉默”的通州。
但城市副中心规划的提出，随即北京市政府的搬迁，环球影城的落地、央国企纷纷落户，副中心大剧院、博物馆、中国人民大学通州校区等文化资源的荟萃……似乎都在告诉人们，通州早已不是昔日的通州，在未来它不仅有望能冲出北京城，似乎也有着冲出地平线的气势。
承载漂泊
通州区似乎是许多“准成功人士”的出生地。演员大鹏、脱口秀表演家池子、工厂里的海德格尔“陈直”……
许多成功人士回忆往昔时，似乎都曾在通州租过房，住过通州某个地下室，与四五人共享1平米的卫生间，在深夜独自舔舐着从灵魂泛起的孤独，然后再从破烂的小出租房里迈出，实现人生的逆袭。
以前北三县、回龙观、天通苑等地以被称为北京的“睡城”而闻名，现在这样的名称也落在了通州的头上。为解决燕郊“睡城”的问题，发展通州成为截留北漂人的最佳选择。
其实小林与通州区也可以说是有缘无分。最早来北京工作需要租房时，小林预算有限，决定向生活低头，租在通州，还是合租。
相比城六区，通州的新建小区很多，明亮的装修与优美的小区环境都非常符合小林这样的“新北漂人”，租金也相对来说比较友好，通州北苑周边的小区都曾作为小林的备选。但最后考虑到来回长达三个小时的通勤，她还是选择住在了四环内的北京“城里”。
但除了小林之外的许多北漂人，已经变成“打工在市区CBD的日光里，睡在通州北苑的夜里”，通州也成为了见证人们漂泊岁月的承载之地。
听一个扎根通州十几年的朋友说，十年前的通州，还没有核心的支柱产业、没有城市中心花园、没有五星级酒店，没有三甲医院，只有被开发起的一栋栋尚未完工的灰色楼栋……
在出行方面，最早的时候只有八通线一条地铁线，去哪里都需要复杂劳累的换乘、转站，去哪里都是挤不上地铁的人和挤上去下不来的人。
而在十几年之前，通州的大型商场也只有处于通州区中心位置的人民商场，自然也顺理成章的成为通州长久以来的地标建筑。
“这里与北京市区相似，却又有着明显的抽离”，是小林对通州的第一感受。
相似在于，从城市基础设施规划来看，通州已经属于配套基本齐全，甚至在某些方面可堪城六区；抽离在于，相较于城六区，通州像是一块正在描绘的布料，只是这里已经上好了色，那里还未落完笔，这里是繁华的高楼林立，那里还是荒芜的自由空地。
也许这就是，虽然时光变迁，抹去一些昔日的风景，但仍然记录下了一个区域发展的痕迹。
燃灯塔、大运河、八通线、“睡城”等等，都是通州发展的时代印记。现在这些风景也仍都存在，只是增添了新的色彩。
乘风直起
通州近十年热度渐高，最大的原因是因为它的新“尾巴”——城市副中心。
今年刚好是“城市副中心”提出的第十年。2012年，北京市正式提出打造“城市副中心”。
当时的规划显示，北京城市副中心规划范围为原通州新城规划建设区，总用地面积约155平方公里，加上拓展区覆盖通州全区约906平方公里，并且辐射带动河北廊坊北三县地区协同发展。
此后，“好风凭借力，送我上青云”，搭上政策春风的通州区，开启了快速加码发展阶段。
2017年底开始，北京市市委、市人大、市政府、市政协四大班子陆续迁至通州区，市级赋权副中心快速推进，通州作为北京城市副中心成为现实。
去年11月，《国务院关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》指出，到2035年现代化城市副中心基本建成。
不久前，北京市政府官网发布《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》，明确定位：
“探索逐步实现共同富裕的新路径，打造中心城区功能疏解和人口转移的重要承载地、京津冀协同发展的高质量样板和国家绿色发展示范区，成为现代化首都都市圈建设的重要支撑，与河北雄安新区形成北京新的两翼”，这是对通州未来发展最清晰的指示。
“支持北京城市副中心建设”，在今年政府工作报告中也被再次提及，出现在“高标准高质量建设雄安新区”之后新增的一条城市规划。
接下来，在北京持续疏解非首都功能背景下，北京城市副中心与雄安新区这“两翼”将在构建现代化首都都市圈，带动交通、生态、产业、公共服务等方面大有可为。
郊区打败市区？
从最新发布的七普人口普查数据获悉，与六普相比，北京中心城区常住人口减少72.8万人，比重下降9.5个百分点，其他区常住人口比重上升9.5个百分点。
其中，通州区常住人口为184万人。十年来，通州占全市比重提升至8.4%，是北京市人口增长最快的区域，也逐渐改变了北京市人口“单中心”聚集的趋势。根据通州区“十四五”规划，2025年通州区常住人口规模将在200万以内。
但许多人都推测，受规划刺激，未来的5-10年才是通州人口流入的高峰期，通州也或许将会成为继朝阳、海淀后第三个突破300万人口的城区。
目前来看，起码在人口规模上，通州区可以说已经超越了东西城区。
而说起通州的配套，似乎没有哪个区的人能比通州更骄傲了，尤其是2021年终于开业的世界规模最大的北京环球影城，让许多“城里”的北京人们也多了一个去五环外的理由。
对小林来说，初到通州区，最让她感到影响深刻的是通州的商业大楼。在出了通州北关的地铁站，右边是鳞次栉比的高堂广厦，左边则是古色古香的大运河和耸立的燃灯古塔。
其实，从2013年万达的入驻，通州就开始逐渐变得“洋气”。到近几年爱琴海购物公园、远洋乐堤港、富力广场、珠江合生汇等商场逐渐集结，最后形成的六大商业综合体成为通州新的商圈和区域地标，也让通州开始从“睡城”变为名副其实的城市副“CBD”中心之城，人们开始在通州入睡，也在通州消费。
“实水陆之要会，为畿辅之咽喉；舟车之辐辏，冠盖之往来。”自古以来，通州就占有得天独厚的区域优势。轨道交通平谷线、6号线南延、M101线的拓展，城市副中心站、东夏园、通马路、环球影城北等一批综合交通枢纽的搭建，通州副中心交通枢纽也已十分完善。
商务服务中心、行政办公中心以及文化旅游中心“三中心”的打造，让通州变得能更具吸引力的容纳人口，而未来公务员群体、央国企、教育、医疗等系统的迁移，也使通州变得更能容纳人才，在不久的将来，通州也有望逐渐补齐人文板块存在的短板。
但另一方面，困于发展历史上的商业数量与规模不足影响，通州的商业发展还处在缓慢的生长周期上。比如，商业写字楼的出租率和人流量都还不能乐观，小林发现，在公园的人似乎都比在写字楼里的人多。
但通州已然成为了北京一个崭新的梦不落之城区，它变得有足够的资源配套、交轨实力以及区域价值，为在北京逐梦的人提供硬件支撑、提供实现价值转换的战地，而平凡的人们也能在这里找到一个落脚和平稳生活的地方。
