10月20日上午，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600，在湖北荆门漳河机场成功施行初度水上试飞使命。作为和运20、C919并列的我国三种大飞机之一，AG600此次水上试飞成功意义非常庞大，然而此次试飞的影响却在两个层面上形成强烈的反差。
一方面，央视等多家官方媒体纷纷对其停止了集中报道和漫山遍野般的曝光，甚至连一把手二把手也专门为它发来贺电，感受报答比昔时歼20首飞还要高。而另一方面，日常平常有点风吹草动就高涨的军迷圈，此次却非常的温馨，反响过于冷淡，这现实是怎样回事呢？我们先参军迷的角度停止分析。
军迷此次反响很冷淡
军迷的快乐爱好历来是爱好主战装备，比如歼20、轰20啥的，这些装备最能刺激军迷荷尔蒙的渗出。而对付后勤和增援装备，听起来就没劲，天然关怀的人就少多了。并且跟着歼20、轰20、航母、055等重量级装备的不竭曝光，中国军迷的胃口早已被吊高，一架实行大型灭火/水上救援的新飞机，生怕真不能让所有人高鼓起来。
中国军迷的胃口越来越刁
更为关头的是，从机能目标上看，AG600几乎不是世界最前进前辈的，间隔日本US2和俄罗斯别200还有必定间隔。从合用规模来看，AG600使用受限的前提斗劲多，在国内装备数目也不会乐不雅观不雅观。
AG600装备数目生怕不会多
实际上，在军迷圈，对大型水上飞机存在的必要，不息有不合的声音。局部概念认为，水上飞机由于不凡的使用情形和构造设计，为了实现水上起降而牺牲太多其他方面的机能，得不偿失，使用规模过窄。并且其他类型的翱翔器，例如偏转翼直升机飞机，可以局部庖代水上飞机的浸染。即使实行灭火/水上救援使命时，国际上也侧重于使用中小型水上飞机，近似AG600如许的大型水上飞机装备、使用和维护本钱过高，不是最佳选择。
国际上斗劲倾向于使用中小型水上飞机
正由于如斯，今朝国际上大型水上飞机不仅品种少，并且装备数目也不多，俄罗斯别-200至今只消费了14架，其中别里耶夫2架，紧迫情形部11架，出口阿塞拜疆1架，而日本US-2更是只需5架，出口印度不息悬而未决。
俄罗斯别200接纳喷气式策念头
日本US2局部机能比AG600前进前辈
不外，从国家层面来说，AG600的出现，又有着很是积极的浸染。其庞大的体型，是我国大飞机研制团队的又一次实兵实习练习，为将来研制更大的运输机和客机储藏了更雄厚的根本。并且由于首要在海上使用，AG600针对海上高盐高湿高侵蚀性提出了良多处理方法，为将来我国大型海上巡逻机、反潜机、甚至是下一代舰载机的研制都堆集了经历。
从国家层面来说，AG600够大是其被关注的重要缘故缘由
而从实际应用来说，AG600的出现，为将来在南海岛礁地区的交通，供给了一种更廉价更高效的选择。它一旦服役之后，将会让我国散落在南海广袤地区的岛屿之间联络得加倍慎密，AG600的出现，虽然不是世界潮流，可是必定可以满足我国多方面的不凡需求，正由于如斯，所以官方媒体才会对它寄予跨越歼20的高度关注。
