今年初，越南总理就曾高调宣布“将力促越南成为世界工厂”，同时还在参加世界经济论坛时不忘“招商引资”，称希望可以抢夺更多的外国投资，大力发展国内制造业。越南在取代中国成为“世界工厂”方面可谓雄心壮志，但相比起越南总理的豪言壮语，越南媒体则显得格外冷静，甚至还给自家总理浇了盆冷水。
理想丰满现实骨感！越南电力将出现短缺，只能借中资发电？
在越南《投资报》等媒体看来，越南的电力供应问题将成越南成为“世界工厂”的拦路虎。据悉，越南原本计划到2020年总发电量将达到2650-2780亿千瓦时、装机容量6万兆瓦；到2030年达5710-7000亿千瓦时、装机容量达12万兆瓦。这就意味着越南每年的总装机容量必须增加6000-7000兆瓦。
但从2019年的投入运营计划来看，越南的电力新项目总装机容量仅为4292.8兆瓦，远低于原计划的最低装机容量。越南电力部门负责人就曾坦承地指出，鉴于许多发电厂进展缓慢，未来电力可能会出现短缺。
面对电力发展这一短板，越南方面也在想方设法地进行改变。越南总理曾在日前公开喊话，希望国外资本能够更多地参与该国的电力项目投资，解决当地的用电难题。在这之后，中国资本也俨然成了促进当地电力发展的一剂“猛药”。
去年，中国第二大电网公司南方电网的消息显示，中国企业在越南投资规模最大的电力项目——越南永新燃煤电厂一期BOT项目1号机组已正式投入商业运营。有分析指出，该项目的建成投产，将缓解越南南部用电紧缺，为当地经济发展带来动力。
越南离取代中国成为“世界工厂”还有多远？
除了电力发展难题，越南要想取代中国成为“世界工厂”其实还有很长的路要走。首先是经济体量方面，越南2017年GDP达到2160亿美元，与我国GDP总量排名第17且与越南相邻的广西省相比还要弱一些，而广西省的人均GDP还远远高于越南。另外，越南2018年的进出口贸易总额达到创纪录的2450亿美元，但这也只是与中国一个沿海省区的进出口额相当。
其次，越南在企业管理方面仍然相对滞后，当地劳动力素质也处于中下水平，企业竞争力也远远难于中国国内相提并论；再加上越南国土面积有限，一些原材料的贫乏，这也使得该国制造业发展受到一定的制约。
最后，基础设施的落后也成为越南经济发展的一大致命伤。目前，越南国内运输道路欠开发，至今还没有一条能够贯穿全境的高速公路；同时，越南港口、机场等设施也相对落后；还有该国水利、电力发展也不足，如上所述由于供给缺口大，有时会出现停水、停电的事故，影响正常的生产活动。
综合来看，尽管越南的经济增速在东南亚地区一直居于前列，但其要想取代中国成为“世界工厂”，并在世界贸易格局中起到引领作用，恐怕还是比较遥远的。
