2018年即将结束，油价最后一个调控窗口即将打开，随着大宗商品原油的走低，看来我们能迎来“五连跌”的油价行情。12.25日美原油多重利空缠身大跌逾6%，创17个月收盘新低。
国内期货跌幅排名： 原油跌8.01%， 燃油跌6.00%， 沥青跌5.67%， 焦炭跌5.25%， 郑醇跌4.99%， PTA跌3.97%， EG跌3.67%， 橡胶跌3.40%， IC跌3.40%， 焦煤跌2.88%。
OPEC+减产实施难度增大，供应端不确定因素仍较多
OPEC+减产会议达成的协议为1月开始实施，然而在这之前，供需过剩问题便已显现。最新数据显示，11月俄罗斯及沙特原油日常量依然处于高位，尤其俄罗斯可能存在谎报产量的情况，预计这俄罗斯12月产量仍将增加。尽管本周二沙特石油部长表示明年1月沙特将先减产40万桶/日以作表率以及OPEC+明年将讨论减产延期。但是本周原油依然大跌也印证了市场对于减产实施的信心不足，考虑到减产联盟自身减产的难度以及特朗普等外界因素的干扰。或许要等到明年1月，OPEC+所谓减产具体实施之后才能考量。此外，考虑到伊朗原油出口豁免期将在明年4月到期，若伊朗停止出口，则OPEC+减产任务可能将提前完成，或将引起短期内的供应短缺。
经济疲软，原油需求增长持续悲观
美联储下调了今明两年的经济增速和通胀预期。持续加息的利率环境对美国19年经济增速形成抑制。而美联储加息接近尾声，明年的新兴市场汇率风险或将缓解。但是IMF下调全球经济增长预期之后，市场普遍预期明年原油需求悲观。EIA甚至认为明年全球原油将超供120万桶/日。目前的悲观预期持续施压油价，WTI本周跌破50美元支撑位，是因为极度悲观预期完全反应在了期货价格之上，若全球经济形势略有好转，对于原油需求的预期或将有较大幅度的提升。
看着原油期货的暴跌，国内成品油降价的基础又牢固了一分，截止到目前的各种数据来看，国内油价迎来“五连跌”还是非常有望的
距离最后一次油价调整的日子越来越近了，上一次油价调整是在12月14日，经过那次调整之后，国内的油价成功的迎来了“四连跌”，让不少车主心里的一块石头落下来了，但是14日的那一次油价调整的幅度有点太小了，加一箱油，只给车主省下了5块钱左右，虽然经过那一次的油价调整，油价已经回到了年初时的水平，但是车主还只是勉强接受了。
因此很多车主对于12月28日的油价调整还是充满期待的，这一次又能够为车主省下多少钱呢?据悉12月28日，油价还是继续下调的，将顺利的迎来“五连跌”，从11月初开始，油价一直在下调的模式中，在11月份，国内油价进入“三连跌”，如果12月份，国内油价能够顺利的迎来“两连跌”的话，也将是为2018年的油价调整画上一个圆满的句号了。
油价下调，对于广大的车主来说，确实带来了不少的福利，首先可以为大家的出行消费减轻压力，据悉，12月28日油价将下调260元/吨，加满一箱50升的汽油，能省5元左右，和11月份最后一次的油价下调的幅度相比，还是有点令人失望的，11月初的油价下调幅度是创下了今年以往的记录，但是今年最后一次的油价调整幅度也还是比较可观的，油价只要不上涨，对于广大的车主来说，已经是非常好的一件事情了，毕竟我们没有油价的定价权，只能顺应市场的变化了。
在2018年结束之后，也就迎来了2019年，而油价也将进入新的调整周期，欧佩克减产协议即将在明年一月份生效，由于国际油价一路下行，那么产油大国也会为自己的利益考虑，将继续减少产油量，也许到时候油价会上升吧，因为国内油价迎来“五连跌”的可能性比较大，因此车主更加关注的是在明年，是否会迎来油价疯涨呢?
