不知诸位是否还记得当年日本从中国手中抢走的印度铁路订单，当时日本政府可是高兴了很久了，毕竟是从中国这个基建狂魔手中抢走的。但是多年过去，日本手中这笔引以为傲的订单却已经变成了“烫手山芋”，是拿也不是扔也不是。日本媒体近日表示，5年过去了，印度508公里的铁路建设，日本只修建了10公里，勉勉强强凑了个零头。
日媒近日报道称，日本当年承接的印度铁路订单，也就是连接孟买与艾哈迈德巴德两个城市的铁路，哦，也就是当年日本从中国手中抢走的那笔订单。在经过5年时间的修建之后，工程进度达到了10公里左右，平均下来就是每年只修两公里，这两公里的量恐怕大家每天上班的单程路都比这长，但这确实就是日本铁路修建队5年的工作量。
据资料显示，该铁路全长508公里，时速320公里，可以将孟买到艾哈迈德巴德的形成时间缩短到2.58小时，原本是7小时，这样一计算，确实也是节省了很多时间。毕竟一个是印度的商业城市，一个是工业城市，这样的时间节省下来可能就不单单是时间的问题了。但是这个愿望，恐怕莫迪在任期间是实现不了了，按照日本5年修建10公里的速度，日本要修成这条铁路还需要249年的时间。而且这是按照当前的进度来计算，实际时间可能比这个还要长。
有意思的是，在日本媒体报道这个铁路修建进度之前，印度曾经在今年5月份的时候发布了一则与该铁路有关的视频，并且标题还是“印度旅行不久将迎来革命性变化”。视频中的角度展示出来的是，印度铁路正在有条不紊地修建中，高架桥桥墩的建筑工程已经完成了一半，跨河大桥和火车站都已经在建造中了。看到这很多人都兴奋了，因为视频给人一种工程已经进入后期，马上就可以投入使用的感觉。但实际上，整个视频展现的都是正在浇筑水泥的桥墩，正在修建的跨河大桥，没有一个铁轨的镜头，更没有一段已经修建完成的铁路的镜头，有的只是满屏的桥墩，而且是重复播放。
这就有意思了，日本这个承包商明明没有完成工程量，印度这个下订单的人却在这里遮掩，也不知道是把印度人当傻的，还是在哄骗自己。而且据日本媒体表示，日本与印度政府近日又追加了1000亿日元的贷款，年利率是0.1%，偿还期为50年。这引起了日本网友的高度不满，纷纷表示，又给技术又给钱，请问日本政府图什么，难道就图一口气吗？
说到这个，就要说说这笔订单的原委了，原本这笔订单会花落中国，但是当时的日本首相安倍晋三去了一趟印度之后，这笔订单就归日本所有了。这件事在当年还是引起了很多热议的，毕竟中国被称为“基建狂魔”，日本能从中国手中抢走这笔价值数百亿的铁路订单，从某种层面上来说，还是很有面子的。
但其实当时我国的承接队伍也在考虑中，因为印度当时是空手套白狼，简单说就是想白嫖，因为印度当时没有钱，但依旧想让中国的铁路修建队伍先给他们修铁路，钱以后慢慢还。这作为一个正常的合作，是个正经的合作方都不会轻易答应，要是印度一直说自己没钱，那岂不是我们白给印度修建了一条铁路。所以当年中国方面并没有轻易就接下这笔订单，但日本就是趁着我们考虑的这个当口去找了印度，并且许诺印度可以贷款修铁路，意思就是日本掏钱掏技术给印度修铁路，钱先欠着，以后慢慢还。
日本这事做的，虽然没多大问题，但是却膈应人，但从合作双方来说，在中印没有达成合作协议之前，日本确实可以这么干，但是太不地道了。不过，如今我们倒是很感谢日本的不地道，替我们接下了印度这个巨坑，这笔订单如今真如日本网友所担心的那样，成了日本的一个“心病”，一个填不满的坑。犹记得日本政府曾经将这笔订单誉为“象征日印新时代的旗舰事业”，因为印度这个市场确实还是有一定吸引力的，而且日本当时是想要借助印度订单来和中国竞争，并且想以这场商战来展示日本的能力。
不过中国的基建能力以及在这方面的信誉度也不是一次竞标就能影响的，所以日本还是有点想多了，如今倒是给自己留了个烫手山芋，而且日印双方还不太信任对方。现在就看，印度这条铁路最后结局到底会如何？就是不知道在有生之年，还能不能看到日印扯皮之后的结果。
